たかやろうのブログ一覧

えー、先月１２日に不慮の事故にあい修理工場へと入庫していったおいらのイチゴちゃんですが・・・

まだ直っていません(+o+)

なにやらセンターピラーが届いていないらしい。。。

ってかシルビアにセンターピラーなんかあったっけ？？

Bピラーのことかっ？？(@_@。

そして極めつけは・・・

こないだ買ったばかりのハイパーマックス　Pro（左前）１本が曲がってしまっているらしい。。。

ハイパーマックス　ProといえばHKS認証ショップでしか購入できず、おいらの場合はヤフオクで購入しているということで購入不可能↓↓

ってなわけで新しい車高調を買わなければいけないのですが、新品で買おうとすると車高調にもよるんですが車両保険の金額をオーバーしてしまうということでまたまた中古車高調を探す「ヤフオクの旅」の始まりですっ(笑)

ざっと見たところAPEX'i　N1ダンパーPro、HKS　HIPERMAX　Proが候補ですかねー

でもまたハイパーマックスにするってのもなんだか気が進まない感じ(+_+)

筑波アタックなどでもN1ダンパー装着率は高いみたいだし良さげなんかなーと思いつつヤフオクで物色っ(^^♪

そんなときに見つけてしまいました・・・

クアンタム　T5－RSっ！！！！

予算的にも範囲内だし見た目もそこそこ綺麗っ↑↑

いろんな方々にアドバイスを頂いたんですがやっぱりクアンタムは間違いないようです（*^_^*）

それに静岡にある某ショップでOH＆仕様変更も可能ということで思い切ってクアンタムをポチッとしてしまいましたっ（●＾o＾●）

ついに憧れのクアンタムオーナーへ・・・

一生モノの車高調ですなっ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

早くイチゴちゃんに乗りてぇーっす(T_T)

まだまだ当分イチゴちゃんが帰って来そうになく…

クソ暇ですっ(-.-;)

そんなとき、ふと作りたくなってしまいました…純正改フルＬＥＤテールっ（笑）

実際ＬＥＤなんか原形を触ったことすらもないんで只今ネットで検索しまくりのお勉強しまくり状態です(:_;)

仕組みもだいたいわかってきたんでとりあえずは下準備としてクリスタルテールを作製っ↑↑

今も社外のＬＥＤテールを付けているんですが球数が少なくてイマイチってかかなり暗い…↓↓

ってなわけで今回は最近のクルマのほとんどに採用されているリフレクターも付けちゃったりしちゃってかっこよくしたいなーなんて企んでいるわけです（笑）

材料は昨日、ヤ〇オクで大量にポチポチしたんであとは気合いで作るのみですなっf^_^;

一応整備手帳にもアップしといたんでよろしくですバイっ

後輩から買った３３Ｒ純正アルミのリア２本にＧⅢが付いていたんですが、トレッドがぶっ飛んでいてボッロボロ…

っというわけでアスリートさんでリア２本を交換してまいりましたっ(^^)

んまぁ、３３Ｒのアルミは街乗り兼ドリフト用なんでタイヤなんかなんでもいーやぁ↑↑

ちゅーことでいろいろと悩んだ結果…

なんのこたーない、フェデラル ＳＳ５９５に決定っ（笑）

候補としては最近、個人的に気になっているハンコックもあったんですが、おいらが欲しいサイズ ２３５／４０Ｒ１７がないんすわぁ(-.-;)

もしサイズがあったらハンコックにしてた…

交換してもらい、いざ出発っ↑↑

………………なんやねん、このリアのうねうね感は。

１００ｋｍ／ｈくらい出してハンドルを左右に振ってみるとフロントのネオバが食い過ぎなのかリアの接地感というかグリップ感がない(T-T)

完全にタイヤチョイスをやらかしたわぁ～

街乗りですらコーナー出口で少し踏んでいくと、またこれがヒドイんです(*_*)

このタイヤはホントのホントに街乗り程度かドリフトぐらいにしか、まともに使えたもんじゃねーすよっ

やっぱり国産が恋しくなってしまったおいらでした(^_^;)

でも逆にこれで街中をアホみたいに踏むこともなくなり、ガソリン代とか安くなる…はずっ（笑）

もらってから半年以上放置プレイしていたＥＴＣを今更ながら取り付けましたっ(^_^;)

休日￥１０００だし付けなきゃ損だろーと思いまして（笑）

もらったやつはアンテナ内蔵タイプなんでダッシュボードに取り付けなきゃいけません…ダサい↓↓

というわけでいらなくなった３連シガーソケットの配線をぶっちぎってＥＴＣとギボシで繋げて完成っ(^^)

これなら持ち運び可能だしわざわざダッシュボードに貼付けなくても、出入口んときだけ置けばよしっ。

とりあえず伊勢湾岸道 豊田南→豊明区間にてテストして無事に成功っ(^0_0^)

途中、刈谷オアシスにてまったりしていきましたっ(^^)

これで大黒ＰＡにも行き放題だぜぃ（笑）

今日はいとしのイチゴの納車日…

仕事がまったく手に着かず長い長い一日を過ごしました（笑）

やっとのことで定時になり、即ＫＲＳへ(*_*)

おいら『こんちはっ！！』

大将『おぉっ、こんちはっ。とりあえず…乗ってくるっ？？（笑）』

おいら『あっ、んじゃあちょっくらっ（笑）』

…ブォーンっ…………………パァーッンっ！！！！

はっ、はえぇ(ToT)

６０００回転より上でもトルク感がなくなることなく一気に７５００近くまで吹け上がりますっ↑↑

ハイカム＆セッティング効果がすんげぇ！！

ってかエキマニ交換とセンタータイコぶった切り効果でなんかめっちゃ甲高くて気持ちいい音するし…なにより爆音っ（笑）

こりゃあ帰宅時はサイレンサーやなっ(^_^;)

大将曰く、ブースト１ｋ時に３２０ｐｓ…

１．２ｋ時に３５０ｐｓ出てたら嬉しいなって（笑）

近々、パワーチェックに行ってまいりますっ↑↑

いやぁー、それにしても本当に別物になりましたねぇ(ﾟoﾟ)

パワーのことばかり言いましたがハンドリングもめちゃめちゃダイレクトになり、最高っ↑↑

２速全開にしてもしっかりと路面をとらえてくれている感じでホイールスピンは皆無…

こいつ、タダもんじゃねぇ(T-T)

上手い人が乗ったら確実にスパ西浦 １分切りはできるだろーなぁー

…………おいらも頑張ります（笑）

そしてなんさんが汚い汚いアルミをめっちゃキレイにしてくれましたっ↑↑

ありがとうございます(#^^#)

外装の変更はないんでピカピカになったアルミの写真をっ（笑）

大将も結構乗りまくってくれたみたいだしナラシは必要ないらしいが………おいら自身のナラシが必要ですっ(*_*)

あとはやっぱりリアタイヤが１分山しかないから換えないきゃぁ(-.-;)

仕様変更内容
《エンジン》
・ＯＨ後 １万㌔中古品エンジン搭載
・ＴＯＭＥＩ ポンカム
・ＴＲＵＳＴ 強化バルブスプリング
・ＴＯＭＥＩ ロッカーアームストッパー
・ＴＲＵＳＴ １．２ｍｍメタルガスケット
・ＳＡＲＤ フューエルレギュレーター
・大径ウォーターポンププーリー

《冷却系》
・銅３層ラジエーター(バックオーダーにより後日取り付け)

《排気系》
・ＨＰＩ エキマニ
・ＨＰＩ タービンアウトレット
・ＧＴ－１ ステンメッシュタービンライン
・マフラー センタータイコぶった切り加工

《マウント類》
・ＵＲＡＳ 猿人マウント
・ＮＩＳＭＯ ミッションマウント

《足廻り》
・イケヤ テンションロッド
・イケヤ タイロッド＆タイロッドエンド
・イケヤ トーロッド
・イケヤ キャンバーアーム
・イケヤ トラクションロッド
・リアメンバーカラー
・アライメント調整

《ＣＰＵ》
パワーＦＣ ＫＲＳスペシャルセッティング