たかやろうのブログ一覧

みなさま、あけましておめでとうございますっ(￣▽￣)
今年もちょくちょく更新していきますので、よろしくお願いしますm(_ _)m

早速、走り初め！！
１月９日に行って来ましたっ( ´ ▽ ` )ﾉ
年に数回しか走りませんが、一応ホームコースの美浜サーキットへっ↑↑

前回の走りをよくよく思い返してみると、路面が悪かったと言うよりはコーナー進入で突っ込み過ぎだったと分析。
ロガーは一昨年の鈴鹿でどこかへ吹っ飛ばしちゃったし、ハンディーもバッテリー切れで車載が撮れなかったので、妄想での分析しかできません。笑

お早い方々(４３秒〜４４秒前半)の車載を見てると、クルマにもよるけど意外と早めにブレーキングして、小さく回っててかなり立ち上がり重視のライン取りだったりするんですよね(￣Д￣)ﾉ
それを踏まえて今回は早めのブレーキで、止めるブレーキから曲げるブレーキへの早めの入れ替えを意識して走ってみました(・Д・)

路面が乾いたとこを見計らって、９Ｃと１０Ｂでいざアタックっ！！

しかし、ベストタイムは４５．６６９…
走り方は結構変えましたが、タイムは前回とあんまり変わりませんでした(　ﾟдﾟ)
いや、逆に進入で無理に頑張らなくてもスーッと入ってくだけで同じタイムが出てしまうってことで…
こっちのが、明らかにブレーキにもタイヤにも優しい。笑
うむ、いぃ勉強になりました(￣^￣)ゞ

でも正直、あれこれ考えて挑んだんで今回は４４秒半ばくらいまではイケるかなと思ってたんだけどなー。
やっぱ悔しい。

帰ってから４４秒前半の方々との車載を比較してみると…
明らかにターンインからアクセルＯＮまでの時間が違う( ；´Д｀)
そして自己ベスト ４４．８０４との比較でもアクセル入れるのが遅い。
これならタイムが出なくても納得(￣◇￣;)

自分の場合、完全にベタグリップ走法というのか、コーナーへのアプローチでリアを微妙に流すよーなこともなく常に路面に接地させてる状態なんですよね。
進入してくラインもあると思うけど、それによってノーズをコーナー出口に向けられてなくて、チリ合わせするみたいにクリップ付近で急いでステアリングを切らないといけないハメになってるんじゃないかと。
しかも気持ちだけ前に行ってるから、クルマを走らせたい方向とアクセル開度が伴ってなくてホイールスピンっ( ；´Д｀)
リアを流すまでいかなくても、もうワンテンポ、ステアリングを切り始めるタイミングを早く、切る量を多くしてフロントタイヤを積極的に使ってやる必要があるんだなと今更ながら思いました。笑

路面や気温がどれだけ好条件でも、今の走り方での限界値は４４秒半ば〜後半ぐらいだと思います(・Д・)ノ
それ以上のタイムを出そうと思うと、もうワンランク上の走りが出来るようにならないと無理っすな、こりゃ。

今までは如何に立ち上がりでリアをグリップさせるか！！ってことしか意識できてなかったからなー。
Ｒが小さいコーナーはリアよりもフロントタイヤをどぉ使ってやるかが重要なんだろぉ。。。
もっとフロントタイヤに仕事させられる走り方ができるよーに練習あるのみですな(￣Д￣)ﾉ

ってか走行後にリアタイヤ見たらスリップサインギリギリだったっ( ；´Д｀)

フロントはまだ２ゲージも残ってるのに…
無駄なホイールスピンとの戦いで９ヶ月 ５０００㌔で新品タイヤ終わらせちゃったな。汗
次のＺⅢ発売を待つか、ゼスティノ ０７ＲＲにするか迷う。