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本日は鈴鹿ツインに行ってきましたっ(￣Д￣)ﾉ
ホントは美浜に行きたかったんですが、こないだ痛恨のクランクプーリーブローにより鈴鹿ツインで開催されたワニシア走行会に参加できなかったので、憂さ晴らしリベンジです。笑


今までのベストは５年半前の初走行時に出した３８．９０９秒。
そん時はＧＴ羽根が付いてたとは言え、ノーマルタービンだしタイヤも２４５・２５５だったんで目標は３８．５秒くらいかなと(　ﾟдﾟ)


んで９時枠。
２、３周ラインやギア探り慣らしていざアタック！！
４周目でいきなし３８．８４９でベスト更新(　ﾟдﾟ)w
さらに５周目 ３８．１３１！！
連続アタックで６周目に３７．９９２！！(￣▽￣)


温感 ２．５㌔ぐらい
減衰 前後８段戻し
ＭＡＸ １５１㌔


クーリングも入れて４０周ぐらい走りましたが、中盤からは慣れてきてツッコミ病発症によりタイヤが悪化…
結局、６周目がベストっ( ；´Д｀)w
ＴＡランキングにも申請して、只今 ＣＬＡＳＳ Ｂ暫定２位でありますっ！！(￣▽￣)

ベストが出せたのも嬉しかったけど、お隣のピットにいた黒イチヨン乗りのカップルさんや数年振りにお会いしたまみおさんといろいろお話しできて、すげー楽しかったですっ(￣▽￣)

黒イチヨンくんと記念撮影↑↑


まみおさん、カッコよすぎです( ；´Д｀)

なかなか楽しいコースだし、高速代が地味に響きますがまた走りいきますーっ↑↑

最近、イチゴーのワイドトレッド化を考えるんですがいろいろと悩むことがあるんで思うことをつらつらと…

今考えてるのがフロントはＲＳ ＴＡＫＡＧＩの３０ｍｍワイド！！

この途中でフェンダーが切れてるＧＴ感がたまらん( ；´Д｀)
排気ダクトは大小のツインにしよーかな(￣▽￣)
んでリアはガレージマックの５５ｍｍワイド！！

※ドラさん号より拝借m(_ _)m
盛り盛りのバーフェンでヤル気満々っ！！！！(　ﾟдﾟ)

これをミックスしてこんな感じにしたい！！

うん、最高。笑

んでツライチオフセットを考えると、フロントは２５５／３５Ｒ１８に１０．０Ｊ＋１８ぐらい？
リアは…
キャンバーにもよるけど、２．０度で想定して２６５／３５Ｒ１８で１０．５Ｊ＋５ぐらい？？(　ﾟдﾟ)
どう考えてもリアがワイドになり過ぎる。。。
フロントに対してリアが ４０ｍｍもワイド。笑


ここで本題っ！！(￣Д￣)ﾉ
Ｓ１５ スペックＲのトレッドは 前 １４７０ｍｍ、後 １４６０ｍｍです。
そしてよくシルビアのライバルとして引き合いに出されるＦＤくんは前後 １４６０ｍｍです。
フロントミッドシップってこともあるけど、やっぱトレッドは前後同寸法ってのがコーナリングに効くんじゃないかと？！(　ﾟдﾟ)

シルビアはリアが１０ｍｍナロー。
キャンバー付けるとタイヤの中心であるトレッドも広がるわけで…
フロント ３．５°、リア ２．０°狙いでいくことと前後同トレッドにすることを考えると片側 ２０ｍｍはリアのがワイドになっても問題なし(￣Д￣)ﾉ
…のはず。笑
ってことはフロントを１０．０Ｊ＋１８とするとリアは１０．０Ｊ−２ ＝ １０．５＋４で…ドンピシャ。笑

狙ってるアルミはＡＤＶＡＮ ＧＴっ(￣Д￣)ﾉ

この品格。泣
フロント １０．０Ｊ＋２２に４ｍｍスペーサー、リアは１０．５Ｊ＋１５に１０ｍｍスペーサーですかねっ↑↑
今履いてるＳＬはヤホオク流しか知り合い売りですな(=ﾟωﾟ)ﾉ


ＲＳ ＴＡＫＡＧＩにガレージマック、さらにＡＤＶＡＮ ＧＴ…
あとＧＴ羽根も復活させたいっ！！
こんな組み合わせ誰もやってないし、個性出てめちゃめちゃかっちょいぃイチゴーになっちゃうんじゃないか？(￣▽￣)ww
でも見た目が良くなるとしても、今よりも６０ｍｍもトレッド広がったらバネとかスタビは強くしないと完全に役不足になりそう。。。
カッコいぃのに遅いのはお恥ずかしいので、そこを上手いこと合わせ込めるか心配です( ；´Д｀)


…長くなりましたが、トレッドについてこんな解釈で間違ってないんでしょうか？笑

皆さま、あけましておめでとうございますっ(￣▽￣)
今年もよろしくお願いします↑↑
コツコツではありますが、今年も弄っていきますよーっ！！(￣Д￣)ﾉ


２０１６年のテーマは足廻り！！
って毎年そんなよーなことを言ってる気がしますが。笑
今まではあんまり深く考えずになんとなく良さそーなもんをほどほどに取り入れてきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
テンションロッド、タイロッド、タイロッドエンド、トーロッド、アッパーアーム、トラクションロッド、ブッシュカラー等々…

しかし、一番重要なんじゃないかと思われるロールセンターについてはノータッチ( ；´Д｀)ww
現在、フロントもリアも盛大にバンザイしております。笑
大してシャコタンにもしてないんですがね( ；´Д｀)
外径がデカイ、Ｚ３３純正タイヤ履かせればそのままの車高で車検対応だし。笑


かと言って車高上げるのはかっこ悪くなるからイヤ。
フルピロアームはお高いし街乗りクルマなことを考えると耐久性に不安が…
んなわけで次はロールセンターアジャスターを入れる予定ですっ↑↑
シルビア用だとほとんどのメーカーが１５ｍｍ補正ですが、ナギサオートだけ２０ｍｍ補正なんですよねっ(=ﾟωﾟ)ﾉ
値段もそこそこお安いしっ↑↑
さらに他メーカーが補正できないロールセンターも補正できるとな！？

えっ、アームの角度＝ロールセンターではないのか？？笑
ってかロールセンターがアジャストできないのにロールセンターアジャスターってネーミング…大丈夫？？((((；ﾟДﾟ)))))))ww
ド素人には謎すぎますww


それと２０ｍｍもロアアームが下がって、ブレーキローターとのクリアランスがあるのだろうか…
もう一つ気になることは、ロールセンターを上げるとロール剛性が上がるわけで、今よりもロールし辛くなるということ(　ﾟдﾟ)
現状のクルマの沈み込み具合がいい塩梅ならバネレート下げるかスタビ柔らかくするかしないと、アームの角度が適正になってせっかく足が動くよぉになったのに無意味じゃないか…
ってかなんもかんも一からやり直しな気がしてならん！！((((；ﾟДﾟ)))))))ww
あんまりアテにはしてないけど、パーツレビューとかにもロールセンターアジャスター付けたら乗り心地よくなりました！！
なんてのも書いてあるし、実際どっちなんだ。。。


どなたか付けてる方、分かる方がいればアドバイス願いますm(_ _)m

２８日は恒例 ワニシア走行会 ｉｎ 美浜サーキットでしたっ(￣▽￣)


今回は娘さんの体調不良により、午後半休で帰宅させていただきましたっm(_ _)m
なので午後からのタイムアタックには参加できず…
なにげに４連覇が掛かってたんですが、致し方ないですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
体調不良の娘っ子の面倒を見てくれて半日でも走る許可をくれた嫁さまに感謝ですねm(_ _)m
まぁ、今はその嫁さまがダウンしてるわけですが…。笑


そんなわけで順走×２、４０Ｒ、逆走は集中して走り切り、なんとか全部でポール取れましたっ！！(￣▽￣)
朝一の１本目でベスト狙うつもりでかなり気合い入れて走ったんですが、路面が冷えてたのか気持ちだけ前に行ってる感じで４５．９３８と不発…



本日ベストタイムは順走２本目の２名乗車時の４５．７００。笑
ひとりで乗ってたら４４秒台は出てたかな？？
完全にタラレバですが( ；´Д｀)w


あとは初めて撮った逆走の車載っ( ´ ▽ ` )ﾉ
タイムは４６．１８９

走った方は分かると思いますがこの逆走、ホントに楽しい！！(￣▽￣)
絡みもありつつでかなり楽しめますっ！！
機会があれば是非お試しくださいっ↑↑


こないだの鈴鹿ではオーバー傾向な感じでしたが、今回の美浜ではアンダーな感じでした。
出口でフロントが逃げて踏めない感じ( ；´Д｀)
やっぱり前後タイヤの銘柄が違うと特性もグリップも違ってなかなか難しいっす！！
でも結構楽しい。笑


みなさん、最後まで大きな事故もなく終えられたみたいでよかったよかったっ( ´ ▽ ` )ﾉ
イチゴー組みはデフブロー、タービンブロー、キーインロック等々トラブルがあったみたいですが…。笑
次回、ＧＷのワニシアではチャンプ奪還できるよーにがんばりますよーっ(￣Д￣)ﾉ
参加された方々、ギャラリーの方々、主催者の方々、皆さんお疲れさまでしたっ↑↑

昨日はワニシアメンバーとデコール走行会 ｉｎ 鈴鹿国際レーシングコースに参加してきました！！(￣Д￣)ﾉ
鈴鹿は２回目、約５年振り…
ほぼ初走行と変わらんやんけー。笑
とりあえず目標は初走行時の２分３２秒３っ(=ﾟωﾟ)ﾉ
あわよくば３０秒切りを…。


まずは参加者の方々の気合の入り様に唖然。。。
うー、エリーゼたちが牽引されてるー。笑
さらにフェラーリ様４５８チャレンジとかいたしねっ((((；ﾟДﾟ)))))))
ぶつかったりしたらウン千万、とにかく近付かないよーに心掛けました。泣
そんな中に前後アルミが違うこのドリ車…

場違い感ハンパないけど、がんばって走りましたよっ( ；´Д｀)ww
ミッションがかなりお疲れ気味で３速→２速シフトができないんで、２速は封印。汗


【ＡＭ Ｂｅｓｔ】

減衰 前後８段戻し
空気圧 冷間２．０㌔
最高速 ２２３㌔

２分３３秒３３２で撃沈。。。
とにかくリアがフラフラしてヤバイっ！！((((；ﾟДﾟ)))))))
速度が上がってくると安定感がまるでない。
。。
ブレーキびびってあまり過ぎ。笑

【ＰＭ Ｂｅｓｔ】

少しでもクルマのフラつきを抑えるべく、減衰を硬めに調整。
減衰 前６段戻し 後５段戻し
空気圧 冷間２．０㌔
最高速 ２２６㌔
※バッテリー切れで途中までorz

２分３１秒７９１で一応はベスト更新っ！！
おせー。泣
デグナーまともに走れてないし、スプーンで４速に入れよーとしたら６速にシフトミスってめちゃ焦ってさらにシフトミスw
こんなんがベストかよっ((((；ﾟДﾟ)))))))ww
減衰締めたお陰で午前中よりはだいぶマシになったけど、相変わらずフラフラ…
最終コーナー、やっぱリアがウネウネ・フラフラするーってやってんのにこれがまさかのベスト。笑


クルマが安定しない一番の原因は、やっぱり羽根。
前回走った時はＧＴ羽根付いてたからこんな挙動まったく出なかったんですよね(´･_･`)
ビターって安定してぜんぜん怖くなかったのに、純正羽根になったら途端にこの挙動っ( ；´Д｀)汗

あとは前後でタイヤが違うこと。笑
フロント Ｚ２☆、リア Ｒ１Ｒでリアがウネウネして剛性がない感じ( ；´Д｀)
グリップはしてるけど、ヨレる感じがすごい違和感ありました。。。
Ｒ１Ｒは横剛性が弱いのかな？？(´･_･`)
Ｇが長く続くよぉなコーナーは苦手そぉ。
さらにリアの外径がデカくなったせいで、リア上がりになって荷重が抜けやすくなってるのかもしれんので、もう３mmぐらいとかリア下げたほぉがいいかも(=ﾟωﾟ)ﾉ


総合結果！！

７２台中１７位でした。笑
上位陣はだいたいＳタイヤだけど、次回は１桁は狙いですね(￣▽￣)
タイムは２分２８秒！！
羽根はやるつもりないけど、タイヤぐらいは銘柄揃えておきます。笑
またＺ２☆か最強と噂の７１Ｒかな？？(=ﾟωﾟ)ﾉ


そんなわけで内容的には不発な鈴鹿でしたが、メンバー全員 最後まで無事に走れたしみんなであーでもない、こーでもないってワイワイ走れてすげー楽しい走行会でしたっ(￣▽￣)

次回は２月にあるそぉですが…
仕様変更もあるし、とりあえず悩みます。笑