サンヨーテクニカ　HID 取り付け

噂のサンテカです。

５ヶ月程使用したものをお隣さんから頂きました。

初期タイプなので、動作不良も心配ですが

取り付け後、一年半使用していますが

私のは大きな問題はありません。

当たりでした。

まず、バッテリーのマイナス端子を外します。

HIDは高電流を流すので、

仮に感電したら危険です。

取扱説明書に従い、配線を組んでいきます。

新品で購入の方はこの後、
数分間点灯させて
品質確認及び、
バーナー焼きを行ってください。

配線の仮組みか完了したら、

エンジンルーム内に配線の配置を考えます。

なるべく機材が雨等、

水がかからないように注意します。

また、初期型は各機器が馬鹿でかいので

配置に苦労しました。


エンジンルーム内に配線を裸で設置すると

ショートする危険があるので

配線保護コードの使用をお勧めします。

バルブを取り付けます。

（ハロゲンバルブの取り外し方は以前の整備日記参照）

このHIDは、サイズが大きいため

ヘッドライト本体の裏側に隙間が確保されていないと

取り付けできない場合もあるかもしれません。


まず、H4対応パーツをヘッドライトに取り付けます。

ストッパーの針金で抑えます。
（ハロゲン時と同様）

次にゴムパッキンの加工を行います。

HIDはハロゲンよりも軸径が大きいので、

純正のゴムパッキンを説明書に従い切り取ります。

尚、ハロゲンに戻す時はこのパッキンは
使用できなくなりますので
新たに購入した方が良いかもしれません。
（私は別車種のを加工し、HIDに取り付けています）

また、HID本体と、H4対応パーツとが

しっかりはまらなかったので

HIDとの接続部に高温にも耐えられるように

シールテープを巻きました。


取り付け時は、ハロゲンの時と異なり

ゴムパッキン押さえを、最後にはめることができないので

先にHID本体にゴムパッキン押さえを入れた状態で

HIDを取り付けてください。

最後にプラスの端子に接続し、

マイナスを繋いで終了です。

※
何故か、プラス側もクワガタの端子でした。

取れないように軽くつぶしました。

取り付け後、外から見た様子です。

こちらは以前のハロゲンバルブ（4000K）

そして、こちらがHID（4300K）です。

色はほとんど変わりませんが

明るくなり、

照射範囲も広くなりました。

※光軸の調節は必ず行ってください。
調節ネジはヘッドライト裏に
長いネジがあります。

不安な人はお店に頼んでください。