限界点はいったい・・・？

徐々に気温も下がり絶好のスポーツ走行シーズンになったので、昨日はこの方にお誘いいただきＦＳＷ行ってきました(゜-゜)この日は午前2本のNS-4を走行。

現地に到着しパドック入口でポルシェの洋服を着た方に停止を求められました(＠_＠;)この日はポルシェジャパンによる”ポルシェドライビングレッスン”が開催されていたようです。


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ボクスタースパイダーやケイマン、カイエン、パナメーラー、GT3等々結構な台数の方が参加してました！受付の方とお話ししてみたことろ、レベルに応じて3日間の異なるカリキュラムが用意されているようです、１～１０までポルシェを楽しむ方法をレクチャーいただけるようですよ＾＾♪


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この日朝一の気温は17度前後と低く、スポーツ走行枠もガラガラでアタックには最適でした♪前回の走行でアライメントのセッティングを変えてみて良いレスポンスだったので、気温が下がりタイヤへの負担とエンジンパワーアップを願いアタックしてきました！



この日のベストが一応自己ベストの”1分59秒250”に入りました。セクターベストをつなぐと目標の58秒入りできました♪イマイチ決まらないのが最終コーナーセクションあたりですかね(+o+)やっぱり進入ポイント・クリップポイントの位置が毎回定まらない感じですね。プロの方に教わってモヤモヤを解決したいところです。悩

最近ロガーの解析ソフトに新機能が加わった”Ｇの旋回円”、これみるとすごく面白いですね！立ち上がり方向では殆どＧが掛っていないようなのでタイヤをまだまだ使いきれていないよう？？



しかしミッドシップポルシェの限界がまだまだ見えず・・・パワー無さゆえにじゃじゃ馬にならずに軽量でバランスの良いシャーシ、この車は本当に素晴らしいと思います！！アメリカGrand-AMのレースでもケイマンはBMW M3勢にも引けを取らない姿にはついつい応援したくなります＾＾；