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続々とみん友さんはデリバリーされている注目のミッドシップの理想の形「ケイマンGT4」

発表当初よりディーラーから話がありオーダーは入れてますがいつまでたっても良い連絡は待てども待てども来ず(ToT)

正規ディーラーオーダー生産枠の打ち切りももう目前と迫ってきました。

まあー割当が来なかったら運がなかったと。悲


割当さえ来てくれれば・・・

こんな事や〜



こんな事と〜



こんな事で〜








このぐらいの仕上げにしてサーキット走行楽しみたいんですけどねー。。。。(T0T)



駄目だった暁にはこの車に出会える事を妄想します。笑

明日はツインリンク茂木にてIdlersレース内でのKDP走行会に参加です。

仕事も終わりやっと準備に取り掛かろうとした矢先・・・

以前からの水温上がりが気になり水回りを点検していたらなんと！？

冷却水お漏らしハケーーーン。。。(ToT)　※画像程は漏れてませんがｗｗｗ





ちょうど一年前に同じ場所でエンジン壊してるので気が付いてよかったよかった。爆

なんとか今夜中に仕上げて明日は参加予定です。

参加者の皆様よろしくお願いします<(_ _)>

お友達のＹさんにお誘いいただいて千葉の某所でインポートカードリフトレッスンなる物に参加してきました。



人生初のドリフトだったので１週間以上も前から緊張しまくりでした。。。爆 BMW M3が２台、ALPINA１台、ケイマンＳ１台という超超～贅沢なレッスンでかなり充実したものでした♪

一番最初はＪターンからの荷重移動とリアをブレイクさせる練習。今回のレッスンではサイドブレーキは使わずに荷重移動とステアリングだけで操作するという内容でした。

初ケイマンで思い切った走行・・・もちろんボロボロのＵＳＥＤタイヤ履かせて行ってきました。



凄い！！



楽しい！！爆



昨年ＬＳＤを入れたことも影響している為か、アクセルですごーくコントローラブルでＲＲのように大きなお釣りをもらってしまう印象も少なくホント楽しいですｗｗｗ

やはり終始ＰＳＭの介入がすごーく邪魔になったので途中から思い切ってＡＢＳ・ＰＳＭのヒューズを抜いて走行しました。これでもなんとなーく介入されてる感じがするんですよね(ToT)/~~~

終始油温・水温・ブレーキ・パワステ共に問題ない辺りは凄いですね(＠_＠;)




次に定常円旋回練習、これはタイヤヤバいね・・・





Ｍ３はやっぱりパワーもあるのですごい音と煙とアングルつきますね！
走行している間にリアタイヤがお亡くなりになりました。爆



もちろんスペアタイヤなんて持っていないのでほどほどにして最後は見学しておりました。残念
ドリフトレッスンって、ウェットやいざというときのカウンターステアの当て方など自分が苦手としていた事がかなり盛り込まれていたのですごくいい勉強になったと思います？

ただスピード域が絶対的に低いので本コースでできるかどうかは別問題ですが＼(◎o◎)／！
皆さん機会がありましたドリフトレッスン行きましょ♪




お粗末物ですが車載積んでみました。一番最初はＰＲＯドライブです。
屋外に着けたGo Proは最初しか取れ通らずバッテリー切れ。爆



この９９３のドリフト綺麗でした！！いつかこんな風にスムーズにドライビングしてみたいです。

発表は来年の冬ですかね～？先日モーターショーで991クーペが発表されたばかりですが、もうRR・ミッドシップ含めてクーペもオープン全部できてるんですね・・・笑



2013年モデルのケイマン＆ボクスター中々スタイル好いんでないしょうか？

でも僕はケイマンのスタイルに1っ票ですが＼(◎o◎)／！ｗｗｗ

徐々に気温も下がり絶好のスポーツ走行シーズンになったので、昨日はこの方にお誘いいただきＦＳＷ行ってきました(゜-゜)この日は午前2本のNS-4を走行。

現地に到着しパドック入口でポルシェの洋服を着た方に停止を求められました(＠_＠;)この日はポルシェジャパンによる”ポルシェドライビングレッスン”が開催されていたようです。


DSC_0408 posted by (C)kooohei

ボクスタースパイダーやケイマン、カイエン、パナメーラー、GT3等々結構な台数の方が参加してました！受付の方とお話ししてみたことろ、レベルに応じて3日間の異なるカリキュラムが用意されているようです、１～１０までポルシェを楽しむ方法をレクチャーいただけるようですよ＾＾♪


DSC_0415 posted by (C)kooohei

この日朝一の気温は17度前後と低く、スポーツ走行枠もガラガラでアタックには最適でした♪前回の走行でアライメントのセッティングを変えてみて良いレスポンスだったので、気温が下がりタイヤへの負担とエンジンパワーアップを願いアタックしてきました！



この日のベストが一応自己ベストの”1分59秒250”に入りました。セクターベストをつなぐと目標の58秒入りできました♪イマイチ決まらないのが最終コーナーセクションあたりですかね(+o+)やっぱり進入ポイント・クリップポイントの位置が毎回定まらない感じですね。プロの方に教わってモヤモヤを解決したいところです。悩

最近ロガーの解析ソフトに新機能が加わった”Ｇの旋回円”、これみるとすごく面白いですね！立ち上がり方向では殆どＧが掛っていないようなのでタイヤをまだまだ使いきれていないよう？？



しかしミッドシップポルシェの限界がまだまだ見えず・・・パワー無さゆえにじゃじゃ馬にならずに軽量でバランスの良いシャーシ、この車は本当に素晴らしいと思います！！アメリカGrand-AMのレースでもケイマンはBMW M3勢にも引けを取らない姿にはついつい応援したくなります＾＾；