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今日は午前中から、初めてのケイマンの身体測定です。

測定してみるととりあえず基準値前後

でもフロントのキャンバーが・・・

-0'20'！？数値を見てかなり戸惑いましたよ＾＾；　だって1°未満でしょ！？

これじゃーサーキットとか峠走ってフロントタイヤが外べりしても全然おかしくない数値でしょ。

試行錯誤した結果、なんとか-0°48'までは動いたが・・・ビビたるもん

これは対策しなくてはいけない重要課題ですね！！！

４輪アライメント

ついでに来週に控えたFSWの為に、オイル交換も行ないました。

前オーナー記録簿付いてたんで定期的にメンテナンスしてるんだな～ッと思ったら

真っ黒くろくろすけ、賞味期限完全に切れてました！汗

オイルは血液、エンジン回す前にはちゃんと交換してあげるべきですね。

今回は、isでも993CUPでも交換してからエンジンの調子がすこぶる良くなった、

パワークラスター BILENZA Racingをチョイス。粘度は0W-40と軽め。

メーカー曰く、このぐらいの粘度でも全然問題ないとのこと。

エンジンOIL交換

isなんかは、0W-30とかでも良いみたいですよ？？今まで5W-40だったから重かったのか！！



作業が終わると日も落ちかかっていたのでカメラ片手に都内をブ～ン

お気に入りの場所で写真とってきました＾＾

１８時ごろでもだれーも居なくてやりやすかった





カギを閉めたままドアノブに触ってしまい、付いているとも知らなかったセキュリティーが作動して

クラクションが鳴りまくっていてその場から逃げ出そうと

したことは内緒です。。。汗