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発売されてからしばらく欠品していたようですが、今日届きました(^-^)/メットは新作のGP6Sです。GP5よりは気持ち軽い？気が？する？(^^;;

ディフューザーとスポイラーも届いたので、デザイナーさんに送って塗ってもらいます♪ヘルメット作るときってデザイン考えたり、完成を妄想するのがすごく楽しいんです…笑

第三世代はどんなデザインになるのかはお楽しみですo(^▽^)o

先日のハーバーサーキットでの１コマ、
某主催者の方＆ギャラリーの方に足元を見られ・・・


41582674.v1277714534 posted by (C)kooohei

「何コレっ・・・！？」みんなから次々と冷たい言葉が・・・爆　流石に小学生の頃から使い続けること15～16年？限界のようです。。十分に元は取ったことでしょうか？
スーツも結構な年数を使っていて最近お腹周りが・・・若干！←強調！　苦しい？汗


DSC_2518[1] posted by (C)kooohei

初のオーダースーツに挑戦です(＾0＾)♪
先日DES SPEEDさんにお邪魔して諸々打ち合わせしてきました。
完成は今月末頃の予定です。

スーツに合わせてシューズとグローブも何色にしようか考え中です。
シューズは昔から２本ベルトのハイカットモデルが好きなんですが、最近はすくないんですね。残念
カートに乗るときは、タイロッドが足首と干渉するのでハイカットじゃないと痛いんですよ＾＾；

４輪メインだからミドルカットに挑戦してみようかな？？

まだ試作品ですが出来上がりました＾＾
今までケイマン泣かせだったフロント＆リアのキャンバー角度・・・
これで気にせずにガッツリ付けられますＯ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪

エンドはゴムブッシュからピロボール仕様に変更してみました。

BMWの足回りも既にフルピロ化済みでその効果は絶賛。
これでトラクションの掛かりもさらに良くなって、良く足回りが動くようになりそうです！

早く着けてテストしたい～よォ～～～～～～～～～！！

１８インチですが、サーキット用に軽いホイールに交換しました！
ホイールは、アウトストラーダ M7 にしました。
ついでだったので、ありきたりな色になってしまいましたが・・・
マットブラックにいつもお世話になってる板金屋さんで塗装してもらいました。
センターキャップも塗ってくれました♪

かなり極悪仕様になってきましたよ。別に目指すつもりはなかったんですが・・・笑
ヘッドライトにスモークフィルムでも貼ろうかな。爆


＜スペック＞

純正ケイマンSホイール　　フロント：8.0J-18 +57 約9.8kg
　　　　　　　　　　　　 　 　リア：9.0J-18 +49 約10.6kg

アウトストラーダ M7 フロント：8.0J-18 +47 約8.7kg
　　　　　　　　　　　　 　 　リア：9.5J-18 +45 約9.7kg


フロントが１本当り －1.1kg、リアが－0.9kgの軽量化。
トータルで丁度4.0kgの軽量化になったので、ボディー全体では24.0kgの軽量化になったと思われます。

装着後のインプレッションは、より一層足が良く動くようになりました。笑
高速道路のつなぎ目は、PASM解除ではすごくマイルドになりました。

でもPASM作動させるとどうしてもバタバタとバタついてしまうんですよね・・・。
この前、ホイール換える時に足回りをばらしてみて、その原因が判明しました(＠_＠;)

フロントもリアもノーマル状態でショックのストロークが殆ど無かったみたいです・・・＾＾；
バンプラバーがアッパーマウントと干渉した後がありました。
相当足回りがストロークするようになった証拠ですねかね・・・笑





また車高が～～～～～～～～～～ぁ・・・醜くなった・・・

早く足回り～～～～足回り～～～かも～～～～ん～～～～

これを目指して頑張ります！？




だったら最初からカップカー買えって話なんですけどね・・・笑
カップカーのドアの内張りに使われてる、カーボンのやつ
ボクスタースパイダーみたいに紐タイプなんで軽量化には良いかも。
内装も付いてて見た目フツーなのに、サーキットだと早！？見たいなクルマにしたいです。笑


当面は目標体重1200ｋｇだい目指します！
内装剥がしたり、過激なことは決してせずに！笑　女の子が乗れるクルマにします。重要です。

カップカーレースの車両レギュレーション見ると意外と縛りが多いみたいです。
LSDやら足回り、クラッチは基本的自由なようなので今後はこの辺りのアフターパーツも参考になりそうです？

それにはまず、お仕事とお勉強です。。ｶﾘｶﾘφ(@_@)