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昨日は2011年、アチーブメント全日本F3選手権シリーズCクラスBemax Racingから参戦の関口雄飛選手、Nクラス NDDPから参戦の千代勝正選手がシリーズチャンピオンを獲得し、祝賀会にいって来ました(^-^)/

両ドライバーとは小学生時代、レーシングカートをやっていた頃の同期で、一緒に走り回っていた頃が懐かしいですが…今となってはトップドライバーを輩出してきた全日本F3でチャンピオン！嬉しいですね(*^^*)

まだ来年の体制はきまっていないようですが、きっとGTや世界の舞台で活躍してくれることでしょう♪

徐々に気温も下がり絶好のスポーツ走行シーズンになったので、昨日はこの方にお誘いいただきＦＳＷ行ってきました(゜-゜)この日は午前2本のNS-4を走行。

現地に到着しパドック入口でポルシェの洋服を着た方に停止を求められました(＠_＠;)この日はポルシェジャパンによる”ポルシェドライビングレッスン”が開催されていたようです。


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ボクスタースパイダーやケイマン、カイエン、パナメーラー、GT3等々結構な台数の方が参加してました！受付の方とお話ししてみたことろ、レベルに応じて3日間の異なるカリキュラムが用意されているようです、１～１０までポルシェを楽しむ方法をレクチャーいただけるようですよ＾＾♪


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この日朝一の気温は17度前後と低く、スポーツ走行枠もガラガラでアタックには最適でした♪前回の走行でアライメントのセッティングを変えてみて良いレスポンスだったので、気温が下がりタイヤへの負担とエンジンパワーアップを願いアタックしてきました！



この日のベストが一応自己ベストの”1分59秒250”に入りました。セクターベストをつなぐと目標の58秒入りできました♪イマイチ決まらないのが最終コーナーセクションあたりですかね(+o+)やっぱり進入ポイント・クリップポイントの位置が毎回定まらない感じですね。プロの方に教わってモヤモヤを解決したいところです。悩

最近ロガーの解析ソフトに新機能が加わった”Ｇの旋回円”、これみるとすごく面白いですね！立ち上がり方向では殆どＧが掛っていないようなのでタイヤをまだまだ使いきれていないよう？？



しかしミッドシップポルシェの限界がまだまだ見えず・・・パワー無さゆえにじゃじゃ馬にならずに軽量でバランスの良いシャーシ、この車は本当に素晴らしいと思います！！アメリカGrand-AMのレースでもケイマンはBMW M3勢にも引けを取らない姿にはついつい応援したくなります＾＾；

本日はJEDIさんにお誘いいただきまして、先日箱根のクライムでご一緒させていただいたこの方も誘って横浜磯子～鎌倉～江の島のサイクリングオフに参加してきました。

AM8:00時に磯子の某駐車場に集合、自宅からは30km以上と距離があるしアップダウンも多いので・・・クルマで現地の駐車場まで輪行し参加しました＾＾；

まず目指す先は、鎌倉の鶴岡八幡宮に向けてスタート！しばらくは海沿いをタラタラ流してウォームアップできるかな～なんて思っていたら大間違い。爆　環状4号線～鎌倉街道に入る間に丘を越え～谷を降り～を繰り返すこと１０数回・・・



無事到着です＾＾♪この日結構なガチライドになるとは思わず、普段着通りジーンズ+スニーカーで参加してしまった私、鶴岡の時点では日も上り、気温も上がってきてペダルに強く漕ぐと全身から汗が＾＾；ライドの時はまだまだ半袖で十分です！！



鶴岡お後に、渋滞する車の間をすり抜けながら由比ヶ浜海岸へ到着。
江の島も水着ギャルも見えません。爆

ここからのライドはお互いにバイクをチェンジしてのお試しライド、僕先日の伊豆クライムからタイヤをミシュランPRO3 RACE いわゆるセミレース用の軽量タイヤに履き替え乗り心地、漕ぎ出しの軽さが手に入ったことを進めるとJEDIさんも興味津々でした。笑



タイヤが軽いということと転がり抵抗が少ない？感じで、空気圧も低めにできるのでタイヤのクッション性も良いのでストリートで使用していても手がしびれなくなったのが何よりも体感できた点ですね！是非変えてみましょう！！

ここから先は一度江の島へ渡り、レストランでしばし休憩。サイクルクラブジャパンらしく、話題はロードバイクネタですｗｗｗ　







まだまだ知識に乏しく、ライディングポジション・フォーム・セッティングなどベテランな方のお話を是非お伺いしたいのでロードな方はＣＣＪに是非ご参加ください(＾0＾)

お誘いいただきましたJEDIさん、ご一緒させていただいたChickさん、お疲れ様でした♪



帰り道は、前回の箱根の下り道を降りているころからフロントフォークからブレーキを踏むたびにカタカタ音が出る為、ニコルに立ち寄って定期点検していただきました。丁度購入後半年の6か月点検時期だったらしく、メカニックのＭさんにフロントギアのチェーン脱落の件、デュラー調整もしていただきました！



ついでに前々からお尻が痛くて悩んでいたシートの悩みを相談すると、貸し出し用シートがあるとのことでこちらのシートをお借りしてみました！今使っているシートは体系によってまちまちなのですが、中々試乗できる機会が少ないので丁度よかったです♪1週間お借りして検討してみます。



これからの時期は走りやすいのでエコなロードバイクが活躍しそうです♪

本日参加した人生初挑戦のヒルクライム”スーパーヒルクライム2011 IN TOYO TIRES ターンパイク”ホントギリギリな状況でしたが何とか無事に頂上の大観山までたどり着きました！！(^^)今回は２０～３０代のＢクラスに参加しました。レベルが高いのなんのって(T0T)

正直なめてました・・・まる1か月以上バイクにはまたがっておらず、前回の伊豆ツーリングからもかなり期間が開いてしまい全然トレーニングせずの挑戦でしたがこんなにシンドイとは思いませんでした。。。次回から箱根ツーリングの際は味わって走ろうと思います！爆


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早朝chickさんとお店で待ち合わせして、車にバイクを2台積みこみターンパイク裏の農道駐車場に到着です。この時すでにほとんどの方が準備を済ませてウォームアップ中でした。汗　ローラー取り出して漕いでる方もいれば、レース前にあえて急坂を登り降りする方もいれば、かなりガチなレースでした＾＾；

早々に着替えを済まし受付会場へ向かいます。途中ターンパイク料金場付近を見渡すと！？バイカー達で埋め尽くされてますｗｗｗ　


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その光景にビビりながら受付を済ませ荷物を預けます。今回は気温も低い為、下山の際には上着などの防寒具を身に着けないと寒くてヤバいのです。先に頂上まで車で運んでもらいます。

いよいよスタート時刻が迫ります。


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料金所の先にはいきなり見事な坂道が見え心拍数も急上昇、すでに息切れ気味？爆


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そして30人ほどの集団に入り一斉にスタート、後ろからゴーゴーッ！っとすごい音立てながらいきなり7%の坂でもグングン上がっていきます。既に私はインナーの一番軽いギアで8～9km//hで漕ぐのにいっぱいいっぱいｗｗｗ　スタートから４キロ地点になると歩き出したり、道端で休んでいる方もチラホラ現れます。途中の写真はあまりにも過酷だったため無しです、完走出来るかかなり危ぶまれたので・・・汗

後半の残り３～４キロ地点が一番しんどかったです。最後の大観山手前2キロぐらいで下り坂も多少現助けられトップは40分台でのゴールでしたがその数時間が経過・・・後半のスパートにさしかかるころには先頭集団の方が下山を開始し、「あと少しだぞ～！」っと声をかけて頂いたのには非常に嬉しかったです。泣


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ようやく頂上に到着です!(^^)!標高０ｍからスタートして標高１０００ｍまで登りきれました～！！驚
結局タイムアウトギリギリの時間でなんとか完走できました。


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頂上からのコースの眺めは最高ですね＾＾♪とりあえず完走という当初の目標がクリアできホントによかったです。良かったよかったｗｗｗ　ま、コツコツとトレーニングしていればこんな事にはならなかったんだと思いますけどね。爆


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下りはまとまった集団でツール・ド・フランスばりに、７０km/hオーバーで約10キロの連続の下り坂を駆け下ります～これが最高に気持ちよかったです♪途中ブレーキがフェード？の危険性があるということでみんな強制的にいつもの途中の駐車場のところで休息とり、下山となりました。

大変なイベントでしたがすごくいい経験ができたなァ～っと出ないで後悔よりも出て後悔できてよかったです＾＾；来年は・・・どうしましょうか？？笑

応援いただいた皆さんありがとうございました<(_ _)>


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ＧＰＳロガーもためしに使ってみましたが、しっかり走行軌跡を記録できていました。

ターンパイク入り口にて整列中、頑張ります（;￣O￣）