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1ヶ月ほど前の話になってしまいますが、
9月中旬にニュルブルクリンクVLN7のレース参戦の為に再びニュルへ行ってきました。




VLN７レースではVLN6レースよりも走行経験を積むことができようやくしっかりとレースができるような走行・ラップタイムを出せるようになってきました。前回のレースよりも天候に恵まれ終始安定したドライコンディションの中レースを戦うことができました。



レースウィークパドックには魅力的な車両がうじゃうじゃ、すでに718ケイマンベースのレーシングカーもシェイクダウンが行われ来年のレースに向けて色々テストしてました。来年はニュルでも718ケイマンをたくさん見かけそうです？



#462号車の私の車と同ピットには同じクラスに参戦する981ケイマンが沢山でした。



マンタイレーシング　ポルシェファクトリーチームの #911号車 911GT3Rや、



当たり前のように見かけるケイマンGT4クラブスポーツ、VLNシリーズの中でワンメイクレースが行われてます。台数はおそらく２０台以上の走ってますね。



今回私の所属するmcchip-dkrチームもRenault RS01 GT3で再び参戦してました。ピットは日本から来た日産ニスモチームが2018年モデルのNISMO GT-R GT3のプロトタイプを持ち込み開発実践レースデビューだったようです。実はルノーとGT-Rの２台は同じNISMO GT-Rのエンジンつんですって知ってました？



今回予選では9分30秒台のラップタイムを記録し予選クラス４番手総合99位の好ポジションをGET出来ました！
私の予選中の走行動画はこちらです＞＞＞



市販車ベースの981ケイマン2.7Lですが、ニュルでは十分すぎるほど本当に速いです。。。素ケイマンだからって全然バカに出来ないですよ・・・滝汗。PDKトランスミッションはすごくこういうコースでは貢献してくれます。

通常日本でも流通しているパーツが沢山ついていて、

サスペンションにはKW Competition 3WAY、ブレーキにはパジットRSL29、シートはRECARO PRO RACER、ステアリングはKMPパドルステアリング、コンピューターとエキゾーストはmcchip-dkr。


迎えた決勝レース、よりたくさんの経験を積む為に今回はスターティングドライバーをやらせてもらいました。全部で150台以上の車両がエントリーする中セカンドグループのスタートです。１周２５kmあるあのコースをもちろんセーフティーカー先導で一周してからスタートです。



なんとか自分のポジションを死守しながらレースを進めていましたが・・・・
レース３周目に同クラスの車両に後ろから追突されてしまい大クラッシュをしてしまい今回はリタイアしてしまいました。。泣





幸いしっかりとした装備と車両に助けられ体には全くダメージなかったのが不幸中の幸いですが、マシンはぐっちゃぐちゃに大破。。クラッシュシーンはトップを走行中のメルセデスベンツワークス車両のAMG GT3 , マンタイレーシングのオンボードにしっかりと写ってしまってました。。恥


今回のレースではいい結果が得られませんでしたが来年2018年に目標とするニュル24時間耐久レース参戦に向けてまた一歩進むことができました。来シーズンは完全自社チームとしてニュル24時間を戦います！

ちょっと日本でのモータースポーツからは離れてしまいますが、よりたくさんの経験を積んで今後に生かせていければと思ってます。

来年は現地ドイツのBILSTEINやKWなどのサスペンションメーカー・マンタイレーシングやブラックファルコンレーシングチームのなどのファクトリーツアーや、ニュル24時間レース観戦、ニュルブルクリンク体験走行会などの出来るようにツアーも企画中です！みなさん来年はぜひニュル24時間レースに応援来てください!(^^)!