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718系スパイダーはエンジン・足回り・ブレーキなど走りはケイマンGT4と同じ、屋根が開く魅力を感じてケイマンではなくスパイダーを選択しました。

5月のニュルブルクリンク24時間レースぶりに再びドイツへ来ました。ドイツ🇩🇪では新型GT3, GT3RS, GT2RS祭り状態です。日本にも沢山台数が入れば良いんですけどね…



GT2RSのオーナーさんのご好意でヴァイザッハPKGのGT2RS乗せてもらいました😊🚀間違いなくこの車はサーキットじゃなきゃ良さが分からない車です！！

明日から公式練習が始まります、
週末は若手のAMGアカデミー出身のベテランドライバーと走ります👌🇩🇪

今週末からいよいよ始まるニュルブルクリンク24時間耐久レースへの参戦のために再びドイツへやってきました。ドイツのチームともすでに合流。



前回のレースであんなに大きな車両アクシデントにがあったにもかかわらずたった2週間でしっかりと車は修復完了！私を含めてベテランのドイツ人ドライバー3名と24時間を走ります。



今日の午後からはニュルのサーキット入りです！日本からはTOYOTA GAZOO RACING / SUBARU STIのビッグチームや数名のドライバーがエントリーしているようですので日本からの1ドライバーとしてがんばります！
http://www.as-web.jp/sports-car/362926

来月5月10日〜13日に控えているADAC Zurich 24時間耐久レースの予選レースへ出場してきました。



この24時間レースになると国際格式のレースになるので通常のVLNレースとは雰囲気本物感たっぷしですし手続きしっかりしてます。





24時間予選レースからは夜間の走行もあるので反射式のゼッケンや電光式ナンバープレートが装着されます。今回のレースは6時間レースでさらに気温もかなり高くなってきたのでドリンクシステムなどドライバー装備も入念に！



前回のレースでの反省やフィードバックを元に、KWサスペンション社のレースエンジニアリングが24hレースへ向けさらにサスペンションの仕様変更を行なってくれました。前回のダンパーとはまるで別物でバンピーな路面でも車体が安定しより安心してアクセル踏めるようになりました。





うちのGT4のダンパーもいろいろ相談中。国内の仕様に今年中には変更できそうです？



土曜日の日中にフリー走行があり、夕方18時半から21時過ぎまで夜間の予選がありました。
自分は予選ファーストスティントを任されコースIN





車にもコースにもだいぶ慣れてきてトップ争いが出来るぐらいのタイムが出せるようにはなってきました。自分の予選タイムはクラス2位、途中後続のGT3車両をパスさせたりでタイムをかなりロスしてしまいましたが、これがニュルの予選アタックの難しさ。。。



Renault RS01 GT3には24時間レースに向けて去年までBMW M6 GT3を運転していたKuno Wittmer選手がチームに加わりました。Le-mans / IMSA / Daytona24hと経験豊富な彼からもいろいろとアドバイスを聞きながらチーム和気藹々と





自分のスティントを終えた頃には辺りは真っ暗に、日本では経験することのできないナイトレースがいよいよスタート。各コーナーのブレーキング時には素ケイマンでさえブレーキが真っ赤になってました！



予選終了まであと少しというところで車両トラブルが発生。。。
トランスミッションのオイルラインを破損しなんと漏れたオイルが引火し炎上・・・考えられないトラブルにより翌日の6時間決勝レースは走ることができませんでした。

トラブルが出たのは残念でしたが、5月の24時間メインレースの時でなく良かった！！



レース当日の夜にはエンジンもミッションも全て降ろされ３週間後のレースに向けて全て整備開始。5月10日ー13日のメインレースでは無事に走りきることを目標に頑張ります。





本当に過酷なニュルのレースでは、フロントのストラットが破損したケイマンGT4とか、日本から参戦したスバルチームもトランスミッショントラブルでリタイアしてました。全体の半分ぐらいしか完走できないレース本当に大変です。汗



世界中で盛り上がってきたFIA GT4車両も続々と実戦導入されてて、AMG GT4なんかも速くてかっこいい！来年はGT4クラスに乗れるのいいな？？いや・・・まだまだ自分には早いかも・・・

みなさんご無沙汰しております。
みんカラへログインすることをすっかり忘れて気付けば半年が経ってました。
また少しずつ更新していきたいと思います！


さて既にご存知のみん友さんもいるかと思いますが、
今年は昨年に引き続きドイツ・ニュルブルクリンクでのレースへ参戦します！
日頃のビジネスパートナーでもあるドイツのECUチューナー「mccdhip-dkr」社とのコラボレーションを実現できGtronix 360 Team mcchip-dkrとしてニュルブルクリンクVLN耐久シリーズ・ADAC ZURICH 24時間耐久レースを戦います！








3月にはベルギーのSpa Francorchampsで合同テストに参加し、3月末にはVLN1開幕戦レースを既に終えました。
予選ではクラス４番手と好タイムを記録し、決勝レースはペナルティを受けてしまったため8位フィニッシュでしたが十分手応えのある内容でした。新たな体制での走り始めは好調です。





参戦するV5クラスはほぼポルシェ981ケイマンのワンメイクレースに近い非常にレベルの高いクラスで、開幕戦ではポルシェのファクトリードライバー アンドレア・ロッテラー選手とも一緒に戦いました。全体で約200台、上クラス車両はカップカーやGT4、GT3車両も多く走っているのでまだまだ学ぶことはたくさんです。




ポルシェ使いとして色々な経験を積んで学んで来たいと思います。




今週は水曜日から再びドイツへ渡り、週末14日ー15日に行われるADAC ZURICH 24h Qualify race 6時間耐久レースへ参戦して来ます！ニュルの地での初の夜間走行も予定されているので不安はありますがしっかり完走目指して頑張ります。
http://www.24h-rennen.de/en/

レース模様はライブ映像でご覧頂けます！
日本時間の14日深夜から　夜間予選１回目
日本時間の15日15:00から　予選２回目、１９時から6時間の決勝レースが始まります。


P.S

既にサーキットには新型ケイマンGT4！？と思われる新しいヘッドライトを装着したケイマンGT4も走行していました。GT2RSやNew GT3RSもドイツにはたくさんあったので見つけ次第ご紹介したいと思います！