美浜@葱坊主(ek科アクティブ属)のブログ一覧

実は、このたびアイの新車を購入しました。
アイ・リミテッド９９．８万円。

本当は、Ｈ１２Ｖバルカンミニカの車検を通して別の方に乗っていただこうと思っていたのですが、ＭＴシャフトシールからのオイル漏れで、費用的、場所や時間的に無理と判断、廃車となりました。
６年前、放置車両からレストアさせてきただけに廃車はとても淋しいですが、ちょうど実施中のエコカー補助金で何らかの形として残そうと思います。
夏休み明けに生産されるそうなので、下旬末に来るそうです。

トッポは元オーナーさんのもとへ帰ることとなりました。

今回、完全にミニカ系から離れる事になりました。
まぁ、これも時代の流れですかね。

さて、アイになるということは・・・＾＾；

先日の朝、信号待ちでアイドルがオットットｗ

１３年も動いたＩＳＣモーターですからねぇ、というわけで交換しちゃいました。
やっぱ、朝のファーストアイドルの回転も安定している様子。
まだまだ走ってもらわないといけないからねｗ

さて、次はどこかな（爆）

仕事が早く終わったので、昨年からずーっと貸し出ししていたバルカンのオイル交換を実施。
最近、オイルランプが消えるまでの時間が長くなっていたので、だいぶ減ってるんだろうな・・・と思ってましたが。

まずは、オイル量のチェック。
う～ん、６０００ｋｍでレベルゲージの先にオイルが付きません（笑）
この子は特徴としてオイルが好物なのですが、かなり食べてましたｗ

ここで、今回はスペシャルオイルを入れてみました。
工場に捨てられていた、十何年前のかわからない・・・

純正Ｍ－２オイル、ＳＥグレード（爆）

懐かしい味で満足してもらえたかなｗｗｗ



さて、そろそろ会社も某茄子が下がるそうで、資金も底をついてきました。
バルカンとはそろそろお別れになりそうです・・・（；＿；）

もらってくれる先が見つかればよいのですが。

ちょいと事情がありまして、車を乗り換えました。
Ｈ１２Ｖは通勤で使用予定なのは変わらないのですが。

燃料タンクの航続距離と高速巡航スピードの関係で、トッポからタウンボックスワイドに乗り換えました。
元々、自分がすでにＴベルト＆ウォーターポンプ＆シール一式と、ＡＴバルブボデーを交換しているので、絶好調です。
元々親が買い物に使っていたのを横取りして、高速がちょっと楽になりますｗ

近場で動いていただけだったので、ブレーキジャダーがひどくなっていたのをついでにパッドとセットで交換。
オイル交換と同時にシュークリーム（笑）を投入。
かなりがさついていたエンジン音がこんなに静かに・・・。

あとは、謎の小さい箱とアーシングを施してリッターツアラー目指します。
これから頻繁に往復４００ｋｍ頑張ってもらわないとね＾＾；（多分）

今日は、室内を手直しして春日井へ行って来ますｗ

結果、自分の乗り物はバイクも車も１１００ｃｃに！
Ｈ１２Ｖは排気量もシリンダ数も半分の５５０ｃｃ！（爆）

以前、八幡でゲットしてきたバイザーを取り付けました。
ウェザーの中にはめ込むだけの手軽さ。

ＧＷ中にプラント６で集まってだべってました。
まだＨ１２Ｖはレンタル中ですが、そのうち戻ってくるでしょう（爆）