370Z(Z34)オンリーオーナーズクラブ　Appassionato　370Ｚ

こんばんわ＾＾

ファルコンって例のファルコンですか？
３２の時は色々な情報を参考にしてました。

新クラブ発足おめでとうです！
詳細なんか分かれば知りたいですね、会費とか・・・・（笑）

私は改造する費用とかが殆どないので情報は見るだけですが・・・
あと３３と３４のブレーキパッドって同じなんですか？
もちろんベースです。

こんばんわ
例のファルコンですよ　その日本海側支部ってかんじです。

Appassionato　370Ｚは
会費無料です。
”オーナー同士の交流の場になれば良いなと思います”とあるように無改造でも交流したり、まあメンバーの分布次第ですが、関西か関東か　真ん中の中部かで年一度ぐらいオフ会ができればと思っています。

自分自身　今年は、現物でいる　スタッドレス＆ホイールぐらいしか出来ませんしね。諭吉君が足りません　まあ改造も金かかるので、あんまりしない予定ですけどね。

ちなみにZ34のベースのパットは同じじゃないんですよね（＾＾A　エンドレス辺りはストリート用のSSMは出ていますが、サーキット用は試作のCCRとCCAを作っているみたいですが、でてくるのは４月以降かなと思います。

ちなみにホイール探しも苦労すると思いますが開発陣営が　19の扁平率35をはかせたいばかりに　18インチはオフセット15というとてもないサイズになったとの日産の見解です。もうちょっと選びやすいオフセットにしてもらわないと困るんですけどね。

パッドは違うんですか＞＜
キャリパーを見ると同じようだったから（３３ロードスターですけど）
いけるのかなって思ってました。

３４のパッドの材質ってそんなに硬いんですか？
それともローターが軟いのかな？

３４オーナークラブ・・そそられますねｖ＾＾ｖ

そうなんですよね。同じ用なので　社外パットも早く出てくるかと思いきや違いますね（＾＾A
おそらくですが、公道用に能力を振っていて（0～300度ぐらい）、サーキットで高温になりすぎるとパット側が変な状態になるんじゃないかと思います。Z34の場合約1.5トンあるので、ミニサーキットとかは特にブレーキ温度が上がりますから700度ぐらいまで耐えられないとだめなんでしょうね。
しかしパットを変えると問題ないらしいので、あくまでローターは大丈夫らしいですね。