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2009年04月11日

ニスモ　専用ＥＣＭ

レスポンスの記事ですが

専用ＥＣＭとなっていますね（コンピューターチューン）

最大出力18psアップ　350ps/7400rpm
ノーマルは、336ps/7000rpm

最大トルク1kgmアップ　38.2kgm/5200rpm
ノーマルは、37.2kgm 5200rpm

おそらくＹ字管以降のマフラー＆パイプを交換していますし
吸気もいじっているのでこんな感じかなと

で多分　メタルキャタライザーも同時発売されて
スポーツリセッティングが開始されるみたいなー

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Posted at 2009/04/11 06:42:10

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I@HFC 2009年4月11日 7:02 ECU以外は今のオプションのS-TIUNEのパーツを付けているだけじゃ無いのですかね？それとも新たに全部開発してるとか？全部ニューなら販売価格は相当になりますね! 発売されたばかりでもう追加車種が出るのはやはり不人気車種なのですかね？日産ももう少しオーナーの事を考えてくれれば(´･ω･`)	コメントへの返答 2009年4月11日 9:37 まだエアフィルターなのか毒キノコなのか出てませんからねーこれが追加でしょうね。　あとは今のやつ使うでしょう。ロードスターは既に決まっていた事なんですが、ちょっとニスモは早い気もしますね。　Ｚはそんなにバカ売れする車でもないので不人気とも言いがたいです。そう日本のオーナーを考えたらせめて 3.5Ｌのままで良かったのに個人的には2.5でも良いけどもっと言えば安ければ2Ｌのハイブリットなら逆にバカ売れしたかもね。
ケット 2009年4月11日 7:19 今以上のパワーは入りません（笑）エンジン音等のフィーリングのチューンを是非…。。。	コメントへの返答 2009年4月11日 9:38 そうですねー　モアパワーはあんまり必要ないですね。どっちかと言うと現実的に　フロントフォグが欲しい、エンジン排気音の官能度はもっと上げて欲しいですね。
syun 2009年4月11日 8:47 私も、今以上のパワーは必要ないかも。乗っている者がついてゆけていないから(笑) ただ、スポーツカー的な雰囲気をかもし出したいなぁ～♪	コメントへの返答 2009年4月11日 9:39 なかなか300ＰＳは扱いきれないですね。　まあＺ33のツインターボを滝雨で全開走行する人もどっかにいましたけど（激滝汗）　だれの事だろう（しらばっくれ）

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