OS技研オフ　工場見学の様子02

分かる人は分かる　あのエンジンですね　そしてウェーバーｗｗ

手前は、OS技研社長です。　OS技研社長自ら説明していただきまして感謝です。




LSDの中身の部分です。　

OS技研のデモカーにも乗りましたが、昔からイメージがあるバキ　バキ　バキ　パコーン
みたいな音はしません。凄く静かでビックリ

あとで　R2D2さんが　ブログで詳しいLSDの説明をしてくれると思うのですけど（プレシャー？）

OS技研のLSDの特徴としては　10万キロオーバーホールなしでもOK

オイルも競技、サーキットで走らなければ　初回3000キロ交換　その後は2万キロでOK

昔からイメージもあるバキバキ音がない。

あとは　作用角や　1　1.5　2WAYの細かなセッティングはおいて置いて
（ここはOS技研に説明はお任せ　後はよろしくR2D2さんｗ）

日常でも　水溜りに片側が乗ると　空転するが　アクセルを踏めば空転しないので
前に進むとか、　ミニバンやハイエースなどのワゴンでありがちな　横倒れで
空転するのがアクセルを踏めば空転がなくなるので前に進むとか　いろいろ
そういうメリットがあるそうです。

私もそうですがLSD＝ドリフトのイメージが強いんですけど、一般道でも
役に立つ代物で　1.5WAYなんかは良さそうですね。
（方式がどれがいいかは車種や駆動方式によりますけど　
その辺りはOS技研に相談するといいと思います。）



そして　新しく出る　ストリートマスターというクラッチの中身です。
詳しい説明はOS技研のHPで

http://www.osgiken.co.jp/pro_streetmaster/mechanism.html
という新しい機構のクラッチです。

工場見学を一通りして　OS技研の考え方や　　いろいろな意見交換を出来たのは有意義な
事でした。


そして　私　海（K2-Z34）さん　ニードルさん　R2D2さんは　夜の部へ
私すでにグロッキーだったんで　すけど　盛り上がってましたｗ