ユウ＠Z34のブログ一覧

元々　GW中に彦根城を中心に琵琶湖旅行の計画だったんですけど

3日はZ仲間とツーリングしました～

私とアネーロさんと海さん（仮称）でツーリング


集合場所は　しんあさひ風車村

風車村だから　でかい風車で遠くからも分かると思いきや　かなーり近くに行かないと
分からないのと　風車回ってないやんｗｗ


お昼は郷土料理がおいしいと　某大手旅行会社が出版している旅行書の
掲載店へ

って　50台駐車場あるから　でかいところかと思いきや　通り過ぎるｗｗｗ

裏手の駐車場へ、、、、、、、、　まじか、、、、、　これ、、、、、　いや普通
かえるやろっていう風景（＾＾A


その後　この周辺で有名な神社、　大荒比古神社 、白鬚神社と行きまして

最後のカフェへ

このカフェも　駐車場が多いと書いてあったんで　大丈夫やろと思ったら

すんげー細い道を通り、、、、、、、、、、　いやZやったらいかんやろっていうｗ
店内の多分　お香の臭いにグロッキーになりながら

各場所で爆笑話で盛り上がりましたｗｗｗ


私とアネーロさんは　同じ宿に泊まり　昭和食堂という飲み屋に
って　昭和の感じるメニューないやんｗｗｗｗ

突っ込みどころ満載の一日になりましたが　とても楽しかったですｗ

今日まで関西に潜伏している私ですが、

先日アネーロさんの車に乗せてもらいましたｗｗ

素のバージョンニスモにのってないので　比べられないのですけど

アネーロさんの車は　ジムカーナ仕様になってまして
（私　ジムカーナは良く分かってませんが（汗汗汗））

変更点として分かりやすいのが、ブレーキパット　ブレーキローター
車庫長　ECU　シート　ステアリング　LSD　かな

個人的にはラリーカーのような感じなのかなと思ってたんですけど

車高調の減衰は固めの設定で、ああ　こういう設定でナイト
パイロンをグルリと回れないのかなーと
（たまにサーキットとか　ドリフトとかでやっているスピンターンを想像、、、、）

個人的にはラリーカーのイメージで　衝撃を吸収しやすい柔らかい
脚なのかなーと思ってたんですけどね。　なるほどなーと

ECUも変更してるんですけど、ジムカーナでは３も使うことがあまりないそうなので
リミッターがあたるとかもなさそうなんですけど、サーキットで１８０キロ以上
出したいから　ECUやるとか　リミッターカットをするとかあるですけど、
そういう感じでもなく　とにかく立ち上がりの加速を重視するような感じになってるのかなと
思います。　おそらくですけど、ECUの設定が　Z33DEのデータをベースにしているのか
そのトルクが出るような特性になってました。
（バーニスのECUがどうなってるのか分からないので　ベースに比べてどうなのか
分からない）

エンブレがかかりやすかったんで　それもそういう設定なのかなーと


ブレーキも　私は片押しで、　バーニスは　SやSTと同じく曙ですけど
やっぱり効きは良いな～ｗ　パットとローターを交換しているので
ノーマルよりもかなり良いですね

これで　サイドターンできるようなコースだったらどうなるのか見てみたかったんですけど
場所が場所なんでやりませんでした（＾＾A

サーキット、峠仕様とは　また違った車のセッティングが体感できて
楽しかったです～ｗ