ユウ＠Z34のブログ一覧

いろいろいじると、、チェックランプつくと思います。

マフラーぐらいじゃ出ないと思いますが、


普通に考えて　今までのチューンだと　それ　いやそれは出ないだろうっていうやつで、、、

今回のスープラも　R35　GT-Rと同様に　ATしかありません。

これは　壊させない仕様とも言えます。

そして　無駄にパワーアップすると　昔みたいな後付のブーストアップで馬力上げ　すると

ECUがNG判定して　ダメなんじゃないかなと、、、、、、というのと、、、、、

耐えられるの？？？？っていう話からすると、、、んーみたいな気もします。


この辺りは　多分　あの会社とかが　なんちゃら―する事で
ECUの書き換えによってマッピング変更をして　チェックランプつかないようにすると思うんですが

真面目に一基はエンジンばらばらにするショップじゃないと　
走行中に白煙炊くことになるので気を付けた方が良いですね。





スーパーGT　および　スーパー耐久がいろいろして、、、いろいろなゴニョゴニョがあって
で、、、出来るようになると思われるので、　　出た当初買う事を検討している人は

まずはマフラーぐらいで様子見した方が良いです

メーカーは採寸して　いろいろパーツ出てくると思いますが、なにがあっても自己責任を強要されますので、

多分　MCRさんとかがなんかいろいろして出してくるのを待った方が良いですね。


LSDは　OS技研以外は信用しない方が良いです。　理由はゴニョゴニョ

つまり、、ノートしかないってことです。

ミニバンのセレナが後検討しているが、　日本で売れる５ナンバー、、、
さていつモデルチェンジ？

放置プレイの　マーチとキューブ　　　　　　終了したウィングロード

そのうちモデルチェンジするする言ってしない　ジューク
今や日本では売てないティーダ

はぁ、、、、

グレードは三つ　RZ　SR-Z　SR
RZ　3000ｃｃツインターボ　トルク５１キロ　３４０馬力
重量トヨタ内部測定値１５１０キロ
SR-Z　2000ｃｃツインターボ　トルク40.8キロ　258馬力
重量トヨタ内部測定値１450キロ

SR　2000ｃｃツインターボ　トルク32.6キロ　１９７馬力
重量トヨタ内部測定値１4１０キロ

寸法　長さ4380　幅1865　高さ1290（RZは1295）
価格予想　RZ　700から900
SR-Z　500から　650
SR　400から500
ぐらいじゃないかと思っていますがどうでしょうね。

Z34　フェアレディZ センターコンソロールボックスの蓋がバキっと、、、汗

フェアレディZ　Z34のセンターコンソールボックスの　いわゆる小物入れの蓋が壊れまして、、、、それを交換です。　その小物入れ部分が部品で購入できましてダイタイ１万円だったと思います。交換作業はディーラー曰く３０分位という事なので、工賃自体はそんなでもないかなと、後で分かったんですが、センターコンソロールボックスの裏止めネジが２か所元々無かったらしいので、、、、元々が組ミス？？？

ショップズー（近々移転するらしいので電話番号だけ載せておきますね）

0266-78-0273


PS一応配線間違えなければ　DIYでも出来るかもしれないし、、
間違っちゃうと大変なので３０分位の工程ならお任せでも良いとは思います。

ルノーの副社長に隠し報酬６２００万　朝日新聞デジタルによると　ゴーンさんの承認のサインがあったそうな、、、
日産の資金の件で中東各国へ調査協力要請　相当な数十億が日産から拠出されて、ゴーンさん個人に１６億入っていると言われていますが、どうなるのでしょう。

日産販促費 後付けで資料作成　これもまずい

どうなるゴーンさん



ただ日産オーナーとしては　コンスタントに日本の道路事情に合わせた楽しい車が毎年出て、楽しく運転できればいいのです。
それだけが望みなのに、最近はその望みすらそがれている、、、、

国内販売はこのままだったら、マツダやスズキにも抜かれるかもしれない

そして日産の営業マンは本当に困っている
営業マンの心の声は１０分５０秒あたりから


日産のオーナー歴も長いのですが、、、私個人的に今日産の車は勧められない、今後このごたごたが終わって、、その後の新車が楽しい良い車なら良いなと願うだけですね。