ColdFishのブログ一覧

以前、シフトインジケーターの設置を断念した経緯がありますが、今も暇を見つけて実現に向けて試行錯誤をしています。 なんとか実現したいものです。
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MT-DRACOさんとの出会いのきっかけはあくまでもesseesseKIT付属のスプリングを越えたスプリング探しでした。最初のMT-DRACOさんへの問い合わせの時は、かなり懐疑的かつ若干否定的でした。 それより少し前にマフラーを取り付け購入していましたので、テストの意味も含めて販売していただけ ...
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7/9にABARTH500 esseesse純正アロイホイールを装着を行い、当初考えていた全てのパーツがABARTH500に取り付けが完了しましたのでようやく念願のesseesseバッヂを取り付けました。 これで ABARTH500 esseesseとなりました。 従来のABARTH500 ...
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かなり間がありましたが、INDY-CATOR DASHの取り付け情報をアップしました。 最終的に取り付け自体はすぐに終わったのですが、プログラミング作業とセンサー位置のセッティング地獄にはまってしまいました。 ABARTH500も基本的にはシフトストロークは長いほうだと思っていましたのでよほどの ...
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MT-DRACOの高田さんが車を持ってきてくれました。 とりあえず現状のセッティングでABARTH500でもバランスがよいとの事ですので、このままラインナップされることになりました。ただ、新たにバネ自体の開発は行うとの事ですのでもう少し車両提供することになるかも知れません。 高田さん曰く 「 ...
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もしかしたら土日のASM横浜にデモカー扱いで出ているかもしれません。
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スポーツ走行にせよストリート走行にせよ、現在のシフト位置を視覚的に知らせてくれるシフトインジケーターは非常に有用であり武器になります。私自身の場合、スポーツ走行にはあまり興味がないので、シフトの位置を楽しむ意味で「INDY-CATOR DASH」購入しました。 私が取り付けたINDY-CATOR ...
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長年待っていたパーツですが、設置自体は特に問題なく行えたのですが調整がどうしてもうまく行かず、納得の行くクオリティが出せないのでインストールを断念しました。 ただ、その問題に対する解答もなんとなく判っていますのでそれを含めたレポートを後日アップしようかと思います。
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翌週の18日からMT-DRACOさんにABARTH500を貸す事になりました。前にブログで話していた通りスポーツスプリングの開発の件を進める事になったようです。 当初はリアスプリングだけを調節して作ることになっていましたが、「それではつまらない」という事で前後セットで作るようです。私としてはどち ...
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先日ドイツから届いた部品ですが、取り付け説明書の翻訳も終わりましたので近い内に取り付けを行います。 今回のパーツに関してはABARTH500という単一車種にこだわらないパーツでありつつ、相当魅力がありますので恐らく本ブログの「キラーコンテンツ」になるのではないかと思います。 ですので通常の場合 ...
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