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納車前の12月に支払いは済ませていたのですが、納車の遅れやオクヤマさんにパーツ開発車両として貸し出していた経緯もありようやく本日サクラムさんに行ってきました。

以前乗っていた車でもお世話になっていた事もあり(その時はエキマニだけでしたが)、今回こそはサクラムさんのマフラーを入れたいと思っていました。特に試乗もせず入金を行ったのはやはり社長である宇野さんと高田さんの拘りを肌で感じたからではないかと思っています。

マニュアルを見ますとサイドウィンカーをつまんで車体後方に移動させてから斜めにして外すとの事ですが、車両によっては最初から逆に付いている固体があると思われます。(私の車の事ですが)

この場合、最後の手段としてはフロントのインナーフェンダーを外せばなんとかなります。

先週に引き続きLED化作業を行いました。昨日は風が強かったですが、屋内に車を入れての作業ですのでのびのびと作業が出来て助かります。

今回は、
　　　　・ブレーキランプ
　　　　・フロントウィンカーランプ
　　　　・サイドウィンカーランプ
　　　　・リアウィンカーランプ
の4つを行いました。

作業時間は21日の13時から22日の2時で約13時間かかってしまいました。ここまで時間がかかるとは思いませんでした。ウィンカー抵抗の故障の割り出しから始まり、つかえると思っていたパーツが使えなかった為に必要になった追加工、配線を間違えないようにマークをつけていたのですが、そのマークが間違えていたというイージーミスのために無駄な時間を使ったりとミスのオンパレードでした。

最終的には全てうまく行きましたのでよかったですが、一歩間違えばと考えますと準備や下調べをキチンとすべきでした。

たった今ストップランプとウィンカーランプ(フロント・サイド・リア)のLED化が完了しました。やれるだけのエラーをやりつくした為か開始が13時で終了が翌朝2時でした。

流石にくたびれました・・・

ようやく3/20にディーラーにて初回点検を受ける事ができました、同時にエンジンオイル・フィルター・ミッションオイルの3つの交換も行い、スポーツモード解禁となりました。

ようやく3,000回転制限でのならし運転のフェーズを終了し、本来持ち合わせているヤンチャなABARTH500に出会う事が出来てドキドキしています。
以前の試乗でもわかっていたことですが、ハンドルの重さには少しビックリしましたが、逆にこれが本来のステアリングの重さなんだなと感じました。

それに加え、

　　　　・MAGNETI MARELLI Brake Disks by Brembo for ABARTH 500
　　　　・AUTOSPEC ストリートブレーキパッド
　　　　・BMC F.1 AIR FILTERS

の3つをインスールしました。
ブレーキ関係は流石に手が出せなかったのでプロの方にお願いする事にしました。