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トランクを開けますとラゲッジルームランプが光りますが、しばらくそのままにしますと消灯されます。この時LEDランプにしている場合には控えめな明るさでハイフラ状態になります。(抵抗を入れればこの現象は解消されます)

以上、豆知識でした。

オクヤマさん絡みの話が一息ついたと思っていたのですが、ABARTH500用のフットレストの製作が決定(?)したようです。引取りの時に、


とお話し、現物を見ながら実現に向けた提案やアイデア出しをしたりもしましたが、次の日にブログで発表してしまう所、嬉しい以上にビックリしました。

一筋縄ではいかない問題だとは思いますが、非常に期待しております。

オクヤマさんから車を引き取ったのでようやくABARTH500のLEDランプ化に向けた作業を始めることが出来ました。寒い日に作業するのは辛いと思っていましたが、今日は暖かかったので良かったです。

今回は、
　　　　・ルームランプ
　　　　・ラゲッジルームランプ
　　　　・ナンバープレートランプ
の3つを行いました。

予想通り球切れ警告対策に大幅に時間を割かれてしまいましたが、久しぶりに自動車と作業場を往復しながらの車いじりを存分に楽しむ事が出来ました。

土曜日になりますがオクヤマさんへ出向き、補強パーツ一式を装着したABARTH500を引き取りに行きました。

装着パーツは以下の5つです。

　　　　・ストラットタワーバー
　　　　・フレームブレース フロント
　　　　・フレームブレース センター
　　　　・フレームブレース リア
　　　　・トランクブレース リア

なお、ABARTH500としては全パーツをコンプリートで装着した初の車両となります。

運転をしましたが、流石に3つもバーを入れているだけあって下回りに対して剛性感があります。次にフロント周りで、ストラットタワーバー辺りの剛性感の向上はロードスターに初めてタワーバーを取り付けて走った時以来の感動がありました。

FIAT/ABARTH500の持病と言われる「リアが跳ねる」感覚はフレームブレース リア、トランクブレース リアの2つだけでなく全てのパーツを装着しても解決できませんでした。これは私だけの意見ではなく製作されたオクヤマさんの意見でもあります。ですのでフレームブレース リア、トランクブレース リアの2つのパーツを取り付ければ症状が解消されるという考えは捨てた方がよろしいと思います。
ただしスプリングや車高調等を導入した上でトータルとしては解決への大きな助けになる事は間違いないです。

さらに某メーカー(FIAT500では有名です)の代表の方にも乗っていただきましたが、「フロントはしっかり剛性が出ているけどリアはよくわからない」と同じような意見になりました。パーツの取り付けの写真や、ストラットタワーバーを見ていただいたりしましたが、「さすがオクヤマさん、キッチリ作ってあるなぁ」と感心していらっしゃいました。

今日の所はこんな所です。また気が付く所がありましたら書こうかと思います。

オクヤマさんから3通目のメールが届きましたのでお知らせします。

ストラットタワーバーの画像が添付されていたのですが、ストラット上部が雨にぬれないようにグロメット(ゴム製)が付属になるようです。


フレームブレース センターは塗装から返送待ちとの事でした。