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本国仕様のesseesseKITを手に入れたい方には朗報かと思います。

埼玉県にあるガレージエストにて
本国仕様のesseesseKITの単品販売
を行っている事を確認しました。

詳細は関連情報URLにて

フォグランプ交換とLED周りの微調整、HIDパーツの状態確認をするために久しぶりにフロントバンパーを外しました。2回目にもなると流石に手間取る事もなくスムーズにできました。

前回の整備で心残りだった部分もありましたので、まとめて修正しました。

何でもかんでも付ければ良いって訳ではないんですね。
自分に合わないと思ったら戻る勇気も必要です。

ロードスター時代からクイックシフトとは相性が悪かったのですが、ABARTH500でもそのジンクスは崩せませんでした。

ジュラコン製のシフトノブである前提がありますが、異常にシフトフィールが重くなります。当然の事ながら手首でシフトチェンジなどできませんし、2速のシフトチェンジがかなり渋くなりました。

重いシフトノブにすれば改善される可能性もありますが、チューニングの為のチューニングは絶対しない事にしていますので迷わず純正に戻します。

既に4年前の話になりますが、ロータスエリーゼのヘッドチューンを施した時の作業写真が出てきましたのでフォトギャラリーに上げました。

今見てもポート研磨の追い込みぶりが凄いと感じます。