SURUGA SPEEDのブログ一覧

静岡県よりお越しいただいた、Ｉ様のジムニーシエラです！
1台目の製作依頼は8年ほど前でしょうか・・・・・・今回で3台目の製作依頼になります。ありがとうございます！
後ろに写っているのは奥様ですが、奥様もジムニー乗り（しかも2スト！）です。



こちらが製作前。純正マフラーはサビでボロボロ・・・
ジムニーシエラ用は市販品が数種類あるそうですが、やっぱり自分だけのオリジナル仕様を！という事で製作に入ります。



そしてこちらが完成品！
出来るだけフロア寄りに、デュアルパイプで製作！



ヒッチメンバーを使用する事が多いため、テールエンドは下向きにしました。
少しだけ外向きにしているのは、ちょっとした遊び心ですね～笑



Ｉ様よりメールをいただきました♪ありがとうございます！

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スルガスピード様、お世話になりました！
ルパ＠ELKです。

最初にＳＭＡＲＴのマフラーを製作していただいてからもう８年以上、
その後ロードスターのマフラーも作っていただきましたが
今回の車もやはり市場に気に入ったマフラーは無くご厄介になりました。
純正のマフラーは低音の酷い音でしたが製作していただいたマフラーは低音も多少残しつつ
高回転時にもちゃんと高音が出るようになりとても気に入っております！
パワー的にもアイドリングからのトルクも失われておらずアクセルのピックアップもよくなりましたし
糞詰まりだったと思われる高回転は感動的に改善しました！

ブログでいろいろな排気音の動画を拝見させていただいてますが、
やはりどの車でもスルガはスルガの音がするなーといつも感心しております。

先日岐阜県よりお越しいただいた、Ｍ様よりお礼のメールをいただきました♪

こちらのページを更新しましたので、是非ご覧ください（＾＾

Ｍ様ありがとうございました！

岐阜県よりお越しいただいた、Ｍ様のワゴンRスティングレイです。

前回作業させていただいたレクサスGS350のPFSループサウンドマフラーは現在もご愛用いただいております。

今回は初製作となる、ワゴンRにループサウンドマフラーのオーダーメイド製作を行います！



完成したマフラーがこちらです！

後ろから見ると、一見普通のオーバル2本出しマフラーに見えますが・・・



下回りのレイアウトはこのようになっています。

製作はセンターパイプから全て行い、メインサイレンサー部分でループさせています。



軽自動車の場合、メインサイレンサー部分からテールエンドに至るまでのスペースが狭いため、複雑なパイプレイアウトになると普通車よりも難易度が上がります

完成したマフラーは、ターボ車にもかかわらず高音系のナイスサウンド！

とても気に入っていただいたようです・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


Ｍ様ありがとうございました！


【2011年8月4日追記】
オーナー様より、メールをいただきましたのでご紹介させていただきます♪
ありがとうございました！

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ワゴンＲのループサウンドマフラーを取り付けて１か月が経ち、１７００㎞くらい走行しましたので、そのインプレッションをしてみました。
　６月２６日午後８時３０分過ぎ、マフラーの装着を終えたワゴンＲが、スルガスピードピットから引き出され、騒音測定を終えて１０時間にも及ぶ作業が終了しました。
　そしてワゴンＲはスルガスピードから約４００㎞の我が家への帰路に就きました（自宅に着いたのは日も変わって午前２時を回っていました）。
　走り出しての第一印象は、「静か！」、音量は最新の基準値内で、マフラーが焼けてこればもう少し音が大きくなるとは聞いていたのですが、装着直後なのでその通りかもしれませんが、「静か」の一言でした（我が家にある車〔ＧＳ、Ｓ１５、ＮＺＥ１２１〕は、皆なにがしかのマフラーに交換してあるので、おしなべてみんなうるさく、それぞれ、それなりの爆音）。
　１７００㎞走行しても、明らかに音量が大きくなったようには感じていません（まだアクセルの踏み方が足らんのかな？）
　音質については、発進などで強めにアクセルを踏んで加速しても、4500rpmを越えたあたりからは、Ｋ６Ａエンジンのノイズの方が大きく、窓を閉めていると、いわゆる心地よいエグゾーストサウンドは、少ししか聞こえてきません。しかし、窓を開けさえすれば、我が家のドラ息子のＧＳのＶ６が奏でる「クウォーン！」という爆音とはいきませんが、明らかに軽カーの排気音とは違う「乾いた、クォーン！！！！」というサウンド（音ではなくサウンド）が聞こえてきます（＾・＾）
　音量については、軽カーですから排気量も小さいし、ターボも付いていて排圧もＮＡほど高くないので、少し大人し目かな？でも、他のメーカーのマフラーみたいに野太い「ヴォォー」又は「ブォー」という低音とは明らかに違う、耳に心地良いサウンドです。
　アイドリングでも、やはりＶ６の音とまではいきませんが、「乾いたカラカラサウンド」です（うまく表現できませんが、心地良いサウンドです。明らかに他の軽カーとは違うぞと主張しています）。
　それから、ノーマルでは、ほとんど聞き取れないくらいだったターボの「キィーン」というタービン音が、少しのアクセル開度でもしっかりと聞こえるようになりました。これは明らかに「排気の抜け」が良くなったからでしょう。
　走行フィーリングは、加速時のトルクが上がっていて、発進時、そして加速時のトルクの盛り上がりが大きくなったように感じます。タービンの回りが良くなってアクセルのツキも良くなっています。（内緒ですが最高速も向上しています！！！）。
　燃費については、エグゾーストサウンドを聴きたいばかりに、ついついアクセルを多めに踏んでしまっていますので、大幅な向上はありませんが、やや良好な数値（0.1～0.2）を記録しています。
　テールエンドのルックスも、片側２本出しとはいえ、マフラーレスだったノーマルから比べれば、迫力のあるもので大満足です。
　毎日サウンドが聴きたくて、通勤はもちろん、休日も特に用事もない時でも、どうでもいい用事を作っては、ニンマリしながら毎日走り回っています（＾・＾）
　私が想像していた以上に大変な作業のようでしたが、スルガスピードのスタッフの皆さんの妥協を許さない、丁寧な作業で出来上がったマフラーの仕上がりは、まさに芸術作品と言えるものだと思いました。
　日帰りで岐阜から横浜まで往復８００㎞という距離でしたから、軽カーにはと言うより、５０過ぎのオッサンには強行軍（キツイ！）でしたが、遠征しただけの甲斐は十分以上にあったと思っています。
　スルガスピードのスタッフの皆さん、本当にありがとうごさいました。

皆様こんばんわ(^^♪

只今、大好評開催中の、秋の大感謝祭！

沢山のご注文をいただきまして、有難うございます。

最終日が近くなりますと、ご注文が殺到し、発送が遅くなる場合もございます。

ご検討中の方は、是非この機会に、お早目のご注文を、お薦めいたします！


先日、北の美人が多いと言われる地方から、

「スズキ　エブリ」に乗って（それも、一般道を利用して）わざわざ、SURUGASPEEDまで

ご来店いただきました。



2ヶ月くらい前から、色々製作内容を連絡しながらでした(^_-)-☆

軽四のターボなので、抜け、トルク、ともに重要です！



ローダウン車なので、テール形状にも、かなり拘って製作(^^♪



ピッタリおさまってます



秋田県から、お越しいただきました　K様　お帰りも下道を走るっと言っておられましたが

ありがとうございました。

Mr.Jでした。。。

Ｍ様のSX4です。
栃木県よりお越しいただきました♪

先日発売開始したSX4用ブリッジサウンドマフラーですが、こちらは4WD用として商品化しました。

ところがＭ様のSX4は2WD・・・・・・

Ｍ様から「このマフラー取り付けたいんですが、2WDには装着出来ませんか？」というお問い合わせがきっかけで、打ち合わせの結果ご来店いただきました！



早速下回りを確認したところ・・・


マフラーレイアウトが4WDとよく似てるなぁ・・・


そこでブリッジサウンドマフラーを装着してみたところ・・・



ぴったり装着出来ちゃいましたｗ


↓排気音はこちら




バッチリいい感じです♪


↓走行音も参考にしてください！




これでめでたく完成～♪というのがいつものパターンですが・・・


・・・Ｍ様は違いました。


「時間的に可能なら、今からセンターパイプ作って欲しいんですけど！」 （←予定外）

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えぇ、ビシッと作りましたｗ
（普通はなかなか出来ませんよ！念のため！）


こちらはオーダーメイド製作でしたので、Ｍ様のご要望に合わせた仕様で製作しました。
全体的にパイプの位置が低めなので、ロードクリアランスを取るためにフロア寄りにしてレイアウトしています。
横から覗き込むと、フロアから出っ張りがありません！


リアのみ装着状態から、センターパイプを製作してどんな音の変化があったのかが気になるところだと思いますが・・・


それは秘密です♪


ただひとつ、Ｍ様「アクセルレスポンスがめちゃくちゃ良くなりましたね～♪」という評価をいただきました！


Ｍ様ありがとうございました～( ＾∀＾)