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12月に入ってから急に寒くなりましたね～
前回記事でご紹介したキャンペーンですが、12月15日までとなっております。




こちらはマークXジオの3500ccモデルです。
新商品が2種類完成しましたのでご紹介♪




まずは
ハイパフォーマンスフロントパイプです！
横置きV6エンジン用として、トヨタ車では主に2GR-FEエンジン搭載車両に商品化しています。
どの車種用も非常に高評価をいただいております♪




装着状態はこのようになります。
もちろんボルトオン装着OKです。




そしてこちらは
PFSループサウンドマフラー！
定番の高音系サウンドが思う存分堪能出来ますよ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ




下回りの装着状態はこちら。




後方からの装着状態はこちら。




こちらの商品も、テールエンドは選択式となります♪
上記の４種類に加え、




ステンレス製オーバルテール（100×75）も選択可能です！
（他のテール選択式車種にも展開します）



そして最後に、装着されたオーナー様からいただいた感想です。

↓

まず、一番最初に感じたのは、室内に入ってくる嫌なこもり音がまったくない事です。

結構車内のこもり音が多いと乗っていて疲れますが、取り付け後の横浜ー名古屋の移動や、通勤の使用においてまったく問題ありませんでした。

また、アイドリングでは、純正と変わらない静かさ。

一番使用頻度の高い回転域の１５００～３０００回転ではV6特有の低音の効いたプレミアムサウンドが楽しめます。
３０００回転を超えるあたりからは、V6の低いサウンド＋乾いた音甲高いサウンド！！

文章では表現しにくいですが、私は、アルファロメオ等にあるような乾いたV6サウンドのように感じました。

普通V６だと低音重視で、高回転まで回しても、低い音が大きくなるだけの音が多いですが、このマフラーでは３０００回転を境に、サウンドが変化しているようです。（正直この音一番感動しました＾＾）
低音が大きいと、車内で聞いていても疲れてきますが、この乾いた音だと、まったく疲れず、爽快感があります。
サウンドチューニングされた感じです。

また、インテークチャンバー、等長フロントパイプを一度に交換のため、判断しづらいですが、明らかにパワーアップを体感できます。
特に１５００回転以上の全域で取トルク間が増しています。
また、アクセルの踏み込みに対してのレスポンスも向上しました。

外観も、後ろからチラリとみえる、ループサウンドマフラーのSUSのタイコがたまりません＾＾

音だけ聞いたら、絶対にマークXジオだとは思わないでしょう。

音もよし！外観もよし！
最高のマフラーだと思います。