マフラーバチバチ☆

ちょっとＵＰするのが遅くなっちゃいましたが（汗

以前、クラッチ交換した時に気付いた気になる部分が

ありまして・・・

マフラーのフロントパイプ。




ミッションを降ろすのに邪魔なんで、フロントパイプを外したら

ミッションハウジングとパイプを連結しているハンガーブラケットがグラグラ！

点付け溶接が割れてしまって完全にフリー状態で、揺さぶるとカンカンと干渉音がします。



ただでさえガラガラとエンジン音がうるさいウチのギャランＧＴＯ（笑

ここは一発修理して、少しでも静かなＧＴＯを目指そう！！

”サイレントシャフト”の名を汚してはならんのだ！（謎



実はこのためではないんですが、少し前にボディのサビ穴退治用に奮発して、４万くらいの

半自動溶接機　を買ってしまったんです。

こんな自分に愛想尽かされそうなんで、カミさんにはもらったと言ってますが　（爆

いきなりボディをバチバチやるのも怖いので、マフラー位が練習に良いだろうと試してみます。




半自動溶接機＝ＭＩＧ溶接をイメージしてたのですが、これはイナートガスが不要の「ガスレス機」。

溶接棒は自動で出るので確かに”半自動”ですが、どちらかと言えばアーク溶接ですね～

ワイヤースピードと電流値の調整で仕上がりも結構変わるので、慣れるまではなかなか上手く

出来ずに苦戦しました（汗

スパッタとか巣なんかの溶接欠陥も結構出ちゃいました（滝汗



それでもなんとかマフラーのハンガーブラケットは無事に溶接できました～（＾＾）ｖ

ハンマーで試しに叩きましたが、外れる様子も無いのでクルマに取り付け。

外れてグラグラだったブラケットがビシッと治ったので、これは静粛性に貢献できそう・・・♪




はやる気持ちを抑えつつエンジン始動・・・


キュルル、ブロン！

ブロロガララ・・ブロロガララララ・・・・・・



相変わらず うるせーし！


でも以前よりは少し静かになりましたよ♪

以前はブロガラガラガラ・・・でしたから（笑



『な～んでうるせんだ？？』と思って下からよ～く見てみると・・・


サーマルリアクターも割れてるし！ｏｒｚ

ホントに割れてんのか？と我が目を疑いましたが、割れの方向が濃厚ですね～


いずれ溶接して直してみよう！どうせ部品は出ないんだしサ～　（＾＾；


カタログのように「サイレント＆パワフルなギャランＧＴＯ」はいつ実現できるか・・・？

この先じっくり付き合いますよ～