車高は低いまま!!乗り心地を良く!!

納車されてから


Newingの取り扱う車高調

NEX車高調を導入したわけですが









まずは全下げで

とにかくリアが跳ねる跳ねる。。


ストロークも短いのか乗り心地がまぁ悪い
(*´•ω•`*)…



てことでまず最初にとった対策がこれ

1:フロントのサス交換
2:リアのプリロード調整と減衰調整

フロントにswiftバネを入れたわけですが

こいつに関しては車高をもう少し下げたかったので
短くもしました。



NEXの純正サスが長すぎて
フロントが下がらなさすぎたんですよね（笑）



これで


フロントは非常にしなやかになり

乗り心地もよくなったのですが







やはりリアが跳ねる。。










そこで次にとった対策は

3:リアサスをswiftの5kに交換
4:減衰調整
5:プリロード調整




長さはかえずに
バネレートを
後軸重に合わせ限界低レートの5kに。

swiftのHPにはサスごとの荷重指数が記載されてるので
とても助かります。


これでかなり
乗り心地良くなる!!!!






と思いきや




たいして変わらない。。




え、なんで??wwww

まだ跳ねる。。笑



このあたりから

かなーり悩みました。





そして、みんカラなどなど。。。


色々な方の車高調レビューや

サス関連の情報などを見て




ある見解に至りました。






直巻きをやめて


樽型にしようと!!!!!








そしてヤフオクなどをあさりますが


まぁもちろん
車高調のリアバネだけなぞ


ほぼ出てませんww


たいてい、車高調セットで売ってます（笑）



これは厳しいと思い






やはりストロークを稼ごう



ストロークを増やせばそりゃ乗り心地は良くなる





と思い







6:リアサスのswiftをやめ200mmのサスに交換







車高をあげました(ｷﾘｯ!!

とゆうかリアがこれで全下げ状態（笑）



















しかしやはりアルミが変わると



やはり車高を下げたくなるもんです。。（笑）




けど乗り心地悪いしなぁぁ



樽型手に入らないしなぁぁ











そうこう過ごしていた



そんなある日



実家の部屋を片付けていると

マイ工具箱を発見



そいや結婚してから工具箱積んでなかった（笑）




なにも考えず開けるとそこには

エボで少し走って外したヘルパースプリングが!!!!!











これだぁぁぁぁあ！！！！！！！！！！






と思いさっそく行動開始






外したswiftを出してきて




車高を下げる為に調整ブラケットも外し（笑）



7:swift+ヘルパー仕様に変更
8:プリロード調整










まず車高はこうなりました








んまぁぁぁ


やはり低いとかっこいい!!!

リア若干被りました（笑）





フロントも合わせて調整。


あまりフロント下がりは嫌なのでこれくらい










そしてリアサスの仕様は。。








かなぁぁぁぁり乗り心地がいい！！！！



これは大当たり！！！！


バネレート
プリロード
減衰力


これらが非常にマッチしており


とにかくしなやかで乗り心地が良いです♪♪♪♪


この車高でこの乗り心地はもう最高♪♪




とても快適で


かつ

最高のルックスに仕上がりました♪♪













今度写真でも撮りに行こうかな♪



非常にゴキゲンワーゲンになりましたヽ(*＾ω＾*)ﾉ