Shiro500のブログ一覧

整備手帳に書くほどキッチリ手順を記録してなかったのでブログにて。
前回交換からちょうど5000キロ走って、幸い雪も溶けて日差しがある分、まだ寒さもマシだったので、エンジンオイルと今回はエレメント交換、後、ジャッキアップするついでにミッションオイルも交換しました。

まず下回りの角ボルト位置を確認。

エンジンドレン


ミッションフィラー


ミッションドレン


ミッションのドレンが少し解りにくい、写真だと左側がリア側で、ドレンもリア側に向いてついてるので、ぱっと見アレ？ドレンがない？みたいになる。

フィアット500 1.2L のドレンやフィラーボルトはちょっと変わってて、でかいイモネジみたいなタイプ。工具もヘキサレンチの12mmと8mm。
エンジンドレンとミッションフィラーは12mmで、ミッションドレンが8mm。

普通の頭付きのボルトじゃないので当然パッキンは無く、代わりに水道管の様にシールテープを巻くと言う変わった構造。


構造上ボルト頭が無いので、締め付けトルクじゃなくて、どこまでねじ込むかみたいな感じ？最初に嵌まってた深さを覚えておきましょうｗ

エンジンエレメントはPIAAのホンダ用。（ホンダ用流用はあるあるらしい）


一連の作業はある程度やり方は知ってましたが、いざ自分でやったのは始めての経験だったので、楽しく作業出来ました。
同時に色々反省点もあるので、次に生かします！