出勤日から急遽　休日に♪

どーも　こんばんは♪







本日、本当は出勤日だったのですが

上司からの思いもよらぬ一言で休日を頂きましたヽ(*´∀｀)ノ





そこで、1ヵ月後に控えた、我が愛車の1回目の車検の見積り点検をして貰おうかとディーラーへ連絡してみたら
連休明けで工場が一杯だから来週にしてくれとの事・・・。




車検の下見点検なんて、チョチョイと見てくれればいいのにヽ(`Д´)ﾉ




まっ　普段からディーラーに厄介になる習慣がないので
お得意さんでもないから仕方なし・・・。




そんな、こんなで急遽のお休みでしたので
私のお時間を頂けましたヽ(*´∀｀)ノ





奥様の気が変わらない内にソソクサと作業場所へ移動。




夏休みの宿題の残り物を片付けました～♪
















ホイールスペーサー君です。



本当はワイドトレッドスペーサーで　２０ｍｍ～！！　と
外へ出したいとこですが、今回は大人しめにね♪



フロントは３ｍｍでリアは５ｍｍです。



フロントはハブリングの突出部分もそこそこあるのですが、リアはスペーサー自体が５ｍｍあるので
ハブリングはこの位しか出てません・・・。






今後、同じ方法でトレッド拡大を予定されている方はご参考に・・・。



それでも、とりあえずはハブリングの役目は果たしてくれているようです。



装着後は今まで、ハンドリングの軽さが妙に安っぽい感じがしていましたが、３ｍｍ、５ｍｍと
微妙なワイドトレッド化でもハンドリングが自分好みの重さになってくれました♪



これは、予想外で嬉しかったです（　＾ω＾）








ちなみにリアの装着前。







こちらが、装着後。







５ｍｍの違いは分かって頂けましたでしょうか？（汗）





リアはサイドステップとツラツラの位置まで出てくれました。




フロントはフロントバンパーの一番外に出ている部分とツラツラ位。



フロント、リア共、フェンダーとのツラツラまでは後２～３ｍｍほど足りない感じですが
私的には、サイドとツラツラでタイヤ上部はフェンダーに少し入り込む感じが理想でしたので
今回はまずまずといったところでしょうか。







フロントアングル。






リアの別アングル。






スペーサ噛ましたら、リアのネガキャンとトーインが以前よりはっきりと分かるようになりました。



タイヤ　偏磨耗しそうな予感・・・。