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  5. 疑問が･･･。 [ＡＫＩ－白苺]
イイね！
   
2009年09月06日

疑問が･･･。

疑問が･･･。 ある方のブログを見ていたら ちょっと車高を下げたくなってしまったんですが･･･


どこを回して調整するの！？



ちなみに全長調整式（フルタップ式）で プリロードを変えない方法を考えてます。


ブラケットロックを緩めるのは 分かりましたが、何処をつかんで、何処を回せばいいのかが 分かりません(T_T)




どなたか 教えて下さいm(__)m

ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/09/06 22:50:38

   

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この記事へのコメント

萌え色係長
2009年9月6日 23:13
私の車高長だと、フロント側はブラケットロックより上のバネ部分を掴んで廻してます。
廻すことでショック部分が固定されているブラケットへとネジ込まれていく感じです。

リア側は逆にブラケットロックより下を廻してます。その際、ナックルから外してフリーにして固定されているショック部分へとブラケットがネジ込まれていく感じにしています。

これが正しいのかは判りませんがwww
コメントへの返答
2009年9月6日 23:27
フロントだと バネの下側にロアシートとそのロックがありますが、ロアシートの方で回せば良いですか？


ダブルナットと同じ状態なので 締めるとブラケットまでの長さが短く出来る。･･･コレであってるのかなぁf^_^;
萌え色係長
2009年9月6日 23:38
フロントだと、私の整備記録のパーツレビューにある車高調の画像を参照して頂けますか?
銀色に光っているブラケットロックを緩める事で全長が変わります。
タブルナットになっているヤツは、仰るとおりでプリロードが変化しちゃいます(´ﾍ｀；)

http://minkara.carview.co.jp/userid/443055/car/373854/1751593/parts.aspx
コメントへの返答
2009年9月7日 0:15
緩める部分は分かりました！

掴む部分はバネ部分ですね。


何かで掴んで、回してみます。



ご丁寧にありがとうございますm(__)m
グリ～ン
2009年9月6日 23:43
上げる方法なら知ってますが下げる方は分かりません(∋_∈)
力になれずすみません(汗)

ﾌﾙﾀｯﾌﾟは何か違うみたいに聞いた事はあるんですが…さっぱり(^_^;)
コメントへの返答
2009年9月7日 12:24
わざわざ すみません。

たしかにフルタップ式は違いますね。
プリロードを変えずに車高が変えれる、便利ですね(^O^)
S15S
2009年9月7日 9:10
車検の為に車高を上げたばかりですが、調整方法はリアは萌え色係長さんと同じ方法で合わせています。
フロントはロックしてあるナットを全て緩めてからネジ部分を手で掴むと固着してなければ回りますよ。
もしプリロードかけたままで走ると、乗り心地が固くなるだけでなく、アッパーマウントのピロも負担が大きくなります。
コメントへの返答
2009年9月7日 12:30
手で回りますか！

分からなかったのは、何処を掴んでいいのか それが分かりませんでした。


今度 調整してみます！

ありがとうございますm(__)m

   

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