Jaeger64Tiのブログ一覧

充電不良なので、配線の集中するライトナセルを スイッチが組み替えられ、配線もオリジナルではないので、どれがどれやら？ ヒューズはOK 変形変色配線を発見 1箇所 余っている♂コネクタは、適当なビニル巻き 4箇所 外れていたコネクタ 1箇所 補修して、他の全てのコネクタを外して、 ...
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少しガソリンを浴びながら、満タンのタンクを外して、 リレーボックスを開けると 意外とキレイ。 接点に傷みはなさそうですが、少しヤスって、 ゴミを流して。 コネクタも異常がないので、塞いじゃいましょ。 バッテリも充電品に交換して、試走に。 右に火が入らないので、家に戻って、プラグ掃除。 再 ...
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本田っぽいガソリンコックが付いているのですが、少しお漏らしで、 庭が臭いので、対応しないと。 ヤマハのストック部品の４穴パッキンは、微妙に大きくて、 使えません。 タンクのコック用ネジは太目で、手持ちのヤマハが良さそうですが ピッチが合いません。 力技でねじ込んで、コック側のピッチを強制修正で ...
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先週のバッテリ問題で、出口が見えたので、 セミトラを固定することに 見えない場所ですが、金物もきれいに曲げて タンクのゴムは、恐らく53年振りの交換かな 電源は、バッテリー直からスイッチを連動に。 発熱は、ほとんどありません。 セミトラ近くにコネクタを設ければ、トランジスタがパンクし ...
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調子は、少し整ってきたので、 バイク屋さんに顔を出しに。 走りながら、アイドリングとか調整しながら、 お店まで１ｋｍで、エンスト。 インジケータの点灯が弱く、バッテリーが空の気配。 道端でシートを外して、タンクをずらして セミトラからノーマルの回路に戻してみましたが、 エンジンは掛からないので ...
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コイルもコードも交換の形跡があるので、 最初にポイント周りを確認することに。 やってきたときに、グリスやオイルを塗り直した記憶があるので。 カバーには、飛び散ったグリスが少々。 コイルの上の方から、パーツクリーナーで 油取り 試走に出るも、エンジン始動せず。 左右のコードを間違えていまし ...
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メイン以外の材料を用意して 熱のことも心配になるような記事もあったので、 キックしても始動せず。 コイルの一次とポイントの線のカットする側を間違えたよう 別の線に端子を付け、セミトラに接続で、始動は無事に 力強いものの、左バンクだけ火が入っているよう。 片肺で、ショップまで資料を取り ...
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火曜の夜に秋葉に発注メールを出し、 木曜の夜に電子部品到着。 セミトラ５台分、基板を含んで２Ｋなり。 足は、できるだけキレイにペンチで曲げて、 部品の配列はゆっくりと考えてから、 組みました。 木曜の夜には、お仕事で帰宅が少し遅くても、完成。 足りないのは、ケーブル・端子・放熱板とグリ ...
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ティクラのついた旧いミクニ ショップさんから、フロートを確認した方が良さそうとのことなので、分解。 液ガスで塗り固めてあって、分割するのが、大変 パンクは、なさそう♪ 剥がすのは、手間。 ジェットが４つ ゴムにはダメですが、洗浄の優れたエンジンコンディショナーで 簡単に掃除して。 満足す ...
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リクエストが終了したとのことなので、 清算して、引き上げです。 6月末の入庫なので、4箇月ちょい振りです。 バルブ周りは磨き、バルブガイドは作り直しで、再調整。 ピストンは4OS、シリンダーは、かなりの摩耗、 クランクは、ガタが大きいとの所見でした。 一部を除いたパッキンの製作。 点火時期は ...
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