Jaeger64Tiのブログ一覧

発電できないLS18について、近所の欧州車の修理販売のお店に相談へ
ガレージには、各種のご自分用のバイクが。
旧車の修理もされるようです。

お話をして、預けることに。

コイルの巻きなおしなのかなと、疑問をぶつけましたが、
外れでした。

配線を作り直していただいて、充電復活です。


回転を上げれば、チャージランプが消灯して、正常です。

３か月前に走った場所から戻っても、
バッテリーは、12Vオーバー。

もう少しで、走れるようなりそうかも。
今回も片肺に。

左の火花が弱いとのこと。

掃除したプラグだと、２気筒になりますが、
次はコイル交換をすることにしましょ。

ボンファイヤのついたコイルなので、かなりの古さです。

それでも、ダメなら、しょうがないので、前に拵えたセミトラでも
つけてみましょ。

眠り続けるLS18は、ショップさんで、ブラシ交換。
少し回り道をして帰ると、自宅付近で、バッテリーがなくなり、停止

再始動することもなく、押して帰宅。

状況に改善もないまま、ナンバー取って一年超えました・・・

時間があったので、簡単にできそうなショート箇所をチェックすることに。
テールレンズを外して、確認。

端子のハンダ外れや導線の被覆破損とかは、なし。
ついでに、サビをブラスのブラシを付けたリューターで掃除。

テールとストップ球は、各１つのマクラ球。
何故か６Vと球切れなので、規格を調べて、入手しないと。
５Ｗと１０Ｗのようです。

アクセル側とクラッチ側のハンドスイッチも分解。
・ハンダ外れなし。
・接点とか問題ささそう。
・配線の挟み込みとかなし。

ウインカーを外して、導通を確認。

ショートしてます。
右も左も。

リレーも開けて

接点不良なし。

見難いスイッチも記念撮影。


汚いライトケース内の配線も


緩い♀端子１箇所を調整。

不具合を一つ見つけたので、次はウインカー球を抜いて、
充電系を確認してみることに。

充電不良なので、配線の集中するライトナセルを


スイッチが組み替えられ、配線もオリジナルではないので、どれがどれやら？

ヒューズはOK

変形変色配線を発見

1箇所

余っている♂コネクタは、適当なビニル巻き

4箇所

外れていたコネクタ

1箇所

補修して、他の全てのコネクタを外して、コンタクトスプレーを吹いて。
試走へ～

特に、充電不良に改善はなく、がっかり。

風もなく作業日和なので、ジェネレータカバーも外して、
ターミナルから端子を外して、磨き。
カーボンブラシの一つが短い気がします

ここも余ったコネクターが一つ

組み直して、試走へ～
直らんなぁ

少しガソリンを浴びながら、満タンのタンクを外して、
リレーボックスを開けると


意外とキレイ。
接点に傷みはなさそうですが、少しヤスって、
ゴミを流して。

コネクタも異常がないので、塞いじゃいましょ。

バッテリも充電品に交換して、試走に。
右に火が入らないので、家に戻って、プラグ掃除。

再スタートするも、充電ランプが消えず、リレー磨きの効果はなく、
残念でした。

右のサイドカバーが欠品していたので、C70のモノを着けていましたが、
パーツを入手。


クエン酸に付けて1週間のサビ取に

全般にやれたバイクなので、仕上げは、適当に

サビ跡の凸凹は埋めないで、サフと安ラッカーを吹いて完成。

次は、何を見ましょう
配線が、組み替えられていて、図とは違うのですが、
ヒューズ見て、コネクタの集中するライトケース内も見たいし。
ブラシも気になったり。