Jaeger64Tiのブログ一覧

250のライラックは、縦型Vエンジンが特徴的でしたが、
学生時代は、WEBもなく、由来やらも知りませんでした。

現行V2は、Guzziですが、1965からなので、
ライラックの方がそれより前のデザイン。

検索すると、ドイツのビクトリアのベルグマイスターを
範にしたのが、LS18のようです。

で、ベルグマイスターの方ですが、
立派なWEBサイトが、ドイツやアメリカにあって、
マイナーポンコツな日本と違って文化遺産的な雰囲気かな　(^^;;

（＾＾）〆Memo
1951年S26に、差別化を図れるレイアウトのモデルを開発することに。
設計は、リヒャルト・クーヘン。
冷却でV2、メンテフリーでシャフトドライブのアイデアを採ったようです。
1953秋に「V-35ベルグマイスター」が発売され、3年間で製造終了。
5000台を製造。
435台が確認できているそうで、とても生存率が高いです♪

シルエットは、ライラックよりスマート。
エンジンのデザインは、秀逸だなぁ。


347cc/21PS/6350rpm

製造終了後、間もなくメーカーは吸収合併。

ライラックのLS18/2が来たので、観察を

欠品は、
・右サイドカバー。
・ホーン

流用関係は、
・ホイールハブは、友の会？
・Fホイールは、取説と違い、18インチ
・ウインカーは、フォークカバーではなくて、72用？
・ライトリムは、トーハツ？
・ハンドルスイッチはヤマハ？
・ミラーは、今風のプラ

不明
・シート
・インジケーターランプ

細かく見れば、もっとありそう

ノーマル部品は揃いそうもないので、それなりのリペアや交換で
ゆっくり仕立て直すことに

丸正自動車のライラックと云うバイクがあり、
特にランサーが、スタイリッシュで印象的でした。

30数年前当時も、路上で見掛けることはなく、
そのまま忘れて、時間が過ぎて。

ネット検索な時代が来て、情報の収集も簡単になりましたが、
印象的だったLS38ランサーマークⅤは見つからず。

あったとしても直す愉しみのなさそうなフルレストアか
ちょっと素性がわからないオークションものとか。

乗らないで年齢が経過しても、何も良いことはないので、同形式のエンジンを
積んだLS18を探すことに。

年明けに一台ピックアップして、心配なオイル漏れも無いようなので、
走れるかどうかを確認するような整備を依頼。

整備情報が要りそうなので、取説2冊とPLをお店に持参。

手の空いているときに整備して貰って3箇月ちょい。

整備前の初顔合わせの画像


タンク、コック清掃／補修あり・サビ取り／欠品で応急補修・割れている？。
オイルの抜き取り確認／漏れなし。
キャブの分解清掃・調整／オーバーフローし易いらしい。
エアクリ加工。
始動確認。
点火・発電系の確認／発電は弱い模様。
プラグ・バッテリー・前後タイヤ交換サービス。
燈火チェック。

整備しようにも部品がないし、春も来たので、試乗して走れることを
確認して、納車を願い出ました。

５０年前のバイクが、σ(^^)家にやって来ました


衰えは、あちこちに
何とかせねば

整理していたら、イベントのPC出力写真が。
早くもセピアな感じになってきたので、スキャンを。

走っている様子は珍しいので、みんカラにアップしてみようかと。

煙は吐き出しますが、エンジンはOHして普通に走ります。

ワイヤーを替え、普通の旧いバイク並みの制動距離になりました。

イベントは、参加が120名位で、旧くても走れるバイクが集まります。


毎年、１０月の下旬、佐野藤岡近くの道の駅でのイベントでした。