Jaeger64Tiのブログ一覧

YDSのOHをお願いしたショップに預けて3週間。

順番が回ってきました。

スタンドの修理と腰上の確認をお願いしました。

腰上は確認していただいても、部品がないので、難しいのですが…



パッキン材を調べて連絡。

合間に適当な部品がついているハンドル周りの部材調達を

友の会ニュースが送られてきました。
同封の写真


LS18は、6月末にバイク屋さんに預け、
暇です。

ハンドル周りの部品がしょぼいので、
似合いそうな部品を見繕い中。

愉しい時間です。

LS18の温度の高い左のカバーを外して


右も


カバーを見ると、バルブの当たった形跡が


アップ、おこった顔に見えたり


ヘッド内に溜まるオイルを拭きとると、アルミ粉を確認
バルブ側には、特にダメージなし。

カバーが割れずに良かった♪

左右のバルブを見較べると、
右にはカバーを固定するボルトに４ｍｍ厚のゴム引きのワッシャーがない

ワッシャ2枚じゃ、ちょっと薄い感じ


Oリングも挟めば丁度いいかな


カバーを装着し直して、10kmほど試走。
オイルの漏れもなし。
でも、70km辺りから大きくなるエンジン音に大きな変化なしでした。
残念。

戻って、カバーを外して観察。
新たな打痕はなさそう。

ポイントのカバーを外して、ブラシを観察。
OK、ジェネレータの温度68℃

そろそろショップさんに預けることにします

お出掛けして、エンジンの具合を確認。
ASを外して、掃除。


10kmほど順調に走ると、エンジンが吹けなくなって、やがて停止。
燃料ホースのフィルタから見ると、燃料が来ていない感じ。

再始動できたので、ライラックの似合う長閑な景色の道へ


喫茶店に寄って、ASを更に緩めて、2回転と1/4に

帰り道、3回ほどエンジン停止。
少し時間が経てば、問題なく再始動できるので、
無事に帰宅。

プラグを観察。


ちょうど良さそうな色合いに。
薄いと不安なので、少し戻して、エアはこんな感じでOKに

キャブのドレン、コックのドレン、フュエルフィルタの掃除を
ホースを外し、コックを開ければ、十分に流れるので、
ココは問題がなさそうな。

つづく