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2011年12月20日

冬支度完了

今日は日は出ていたけど風が少しあって寒かったなぁ。
そんな中、スイフトとムーヴのスタッドレスタイヤ交換をしてました。
急に降って朝急いで交換なんてもぉ嫌ですからねぇ。
あと８月に購入以来初めてスズキ用のトルクレンチを使いました。
でもスズキの規定トルクの85N・mってなんか軽くて緩むんじゃないかって思うほど。
少し乗ったら点検しないとね。

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Posted at 2011/12/20 18:57:41

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があＲＲ 2011年12月20日 18:59 オレは急に降っても落ち着いて交換するので、まだスタッドレスにはしませんｗ	コメントへの返答 2011年12月20日 19:53 急に降って雪降る中やるのはちょっとね。イヤだけどしばらく我慢してスタッドレスです。
muuu 2011年12月20日 19:11 その感じだと、自分は結構強く絞めているかもしれません(゜o゜; 何事もないですけど・・。	コメントへの返答 2011年12月20日 19:58 スズキは他のメーカーよりもボルトが細いからなんだと思います。ほとんどの人が100N・mくらいで締めてると思うので大丈夫だと思いますよ。サーキットで交換回数が多いとなんらかあるかも知れませんけど。
☆じゅ～ばん☆ 2011年12月20日 21:07 あっ！！これ見た事あるぅ(≧∇≦)	コメントへの返答 2011年12月20日 21:41 お世話になりましたぁ　ｍ（_　_）ｍ
PEKE 2011年12月20日 22:36 久々の（？）純正アルミですね。うちのもスタッドレスは純正アルミです。４型のアルミはデザインがイマイチですが（苦笑）	コメントへの返答 2011年12月20日 22:55 約９ヶ月ぶりです。純正をスタッドレスにする方は多いですね。それの方が安上がりですし。４型のホイールデザインは申し訳ないですが私もあまり‥‥ スポの３型のも同じく。
みるく★ 2011年12月20日 23:32 スイフトはトルクを弱めで絞めないといけないんですね。私もトヨタ車の癖で結構強めに絞めてました。（汗）トルクレンチですが、スズキ用というのはトルク固定型ということでしょうか？	コメントへの返答 2011年12月21日 11:17 スズキは弱めの85N・mなんです。 KTCのホイールナット専用のトルクレンチです。トヨタ・ダイハツ用、ニッサン・ホンダ用、スズキ用と３種類あって規定トルクに固定された専用品です。
ひでじぃ@紺粋 2011年12月21日 0:08 規定トルクって85N･mなんですか！　普通車やからと100N･mで締めてました(^^ゞフロントサスのマウント方法といい、相変わらず変わった事しますねスズキさんは＾＾	コメントへの返答 2011年12月21日 11:32 よくブログでも「約100N・mです。」なんて書いてあるの見かけますね。スズキはボルトが細いですから、締めすぎると切れちゃいます。でも100N・mくらいなら許容範囲で大丈夫じゃないでしょううか。フロントサスのマウントもフィットやCR-Zなんかも同じような取付ですね。コンパクトカーに多いようで、スズキだけではなく他にも同じような車種は結構あります。
darumachan 2011年12月22日 0:38 去年からスタットレス買おうか悩んでるんですが、結局買わずじまい自分の住んでいる地域は年に数回または、降らない年もあるので… 今年は寒いから降りそうな気がします(>_<)	コメントへの返答 2011年12月22日 18:23 こちらは群馬と言っても、栃木・埼玉・茨城・群馬の境目辺りなのでdarumachanさんとそれほど変わらないかと思います。免許取って約20年ですが、スタッドレスタイヤなんて買い始めたのはここ5,6年ですかね。万が一の時の為に履いているようなものです。

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muuu 2011年12月20日 19:11 その感じだと、自分は結構強く絞めているかもしれません(゜o゜; 何事もないですけど・・。	コメントへの返答 2011年12月20日 19:58 スズキは他のメーカーよりもボルトが細いからなんだと思います。ほとんどの人が100N・mくらいで締めてると思うので大丈夫だと思いますよ。サーキットで交換回数が多いとなんらかあるかも知れませんけど。
☆じゅ～ばん☆ 2011年12月20日 21:07 あっ！！これ見た事あるぅ(≧∇≦)	コメントへの返答 2011年12月20日 21:41 お世話になりましたぁ　ｍ（_　_）ｍ
PEKE 2011年12月20日 22:36 久々の（？）純正アルミですね。うちのもスタッドレスは純正アルミです。４型のアルミはデザインがイマイチですが（苦笑）	コメントへの返答 2011年12月20日 22:55 約９ヶ月ぶりです。純正をスタッドレスにする方は多いですね。それの方が安上がりですし。４型のホイールデザインは申し訳ないですが私もあまり‥‥ スポの３型のも同じく。
みるく★ 2011年12月20日 23:32 スイフトはトルクを弱めで絞めないといけないんですね。私もトヨタ車の癖で結構強めに絞めてました。（汗）トルクレンチですが、スズキ用というのはトルク固定型ということでしょうか？	コメントへの返答 2011年12月21日 11:17 スズキは弱めの85N・mなんです。 KTCのホイールナット専用のトルクレンチです。トヨタ・ダイハツ用、ニッサン・ホンダ用、スズキ用と３種類あって規定トルクに固定された専用品です。
ひでじぃ@紺粋 2011年12月21日 0:08 規定トルクって85N･mなんですか！　普通車やからと100N･mで締めてました(^^ゞフロントサスのマウント方法といい、相変わらず変わった事しますねスズキさんは＾＾	コメントへの返答 2011年12月21日 11:32 よくブログでも「約100N・mです。」なんて書いてあるの見かけますね。スズキはボルトが細いですから、締めすぎると切れちゃいます。でも100N・mくらいなら許容範囲で大丈夫じゃないでしょううか。フロントサスのマウントもフィットやCR-Zなんかも同じような取付ですね。コンパクトカーに多いようで、スズキだけではなく他にも同じような車種は結構あります。
darumachan 2011年12月22日 0:38 去年からスタットレス買おうか悩んでるんですが、結局買わずじまい自分の住んでいる地域は年に数回または、降らない年もあるので… 今年は寒いから降りそうな気がします(>_<)	コメントへの返答 2011年12月22日 18:23 こちらは群馬と言っても、栃木・埼玉・茨城・群馬の境目辺りなのでdarumachanさんとそれほど変わらないかと思います。免許取って約20年ですが、スタッドレスタイヤなんて買い始めたのはここ5,6年ですかね。万が一の時の為に履いているようなものです。

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