ナガ@SWIFTのブログ一覧

スズキのエンジンオイルのドレンガスケットの在庫がなくなってきたので補充です。
スイフト2台、ジムニー、パレット、エブリイ、ラパンとスズキが多いので無くなるのが早いんですよね。
それにこれからは、シエンタ、トコットもうちでやることにしたのでトヨタ用とダイハツ用を数枚揃えました。

昨日はパレットのレーダーの交換をしましたが、今日はジムニーのレーダーを交換しました。
どちらも自分が使っていたお古なんですけどね。
これで我が家のレーダーは全てセルスターになりました。
ジムニーの作業をしていて前回のオイル交換距離を見たら、オイル交換距離過ぎてるじゃん！
明日はジムニーのエンジンオイル交換です。

会社の車で業者さんに配達中に何気にメーターを見たらキリ番だった。
止まれるところを探してパチリ！
エブリーのOEMクリッパーAGS仕様なんだけど、こんなに乗れるんですね。
2nd発進スイッチがないから初期型なのであれこれ不具合もあったはず。
もしかしたら一度くらい保障修理でクラッチ交換しているかも知れないけど。
マニュアル車で普通に乗っていれば通常クラッチなんて10万キロ以上は交換しなくても大丈夫ですが、故障修理しいていないとするとAGSのクラッチも20万キロ以上持つもんなんですね。

今月の初めからスロープの塗装していましたが、滑り止めテープを貼ってカスタム完成です。
テープは結晶塗装されたような感じでザラザラの荒い紙ヤスリの様なテープです。
5cm幅と2.5cm幅の4ｍでTEMUで合計247円。
でもペンキ代が結構かかっちゃったんだよね。

交換したバッテリーを何かに使うこともあるかと思って残してあるのですが、たまには充電をしています。
でも古い充電器だからパルス充電じゃないんですよね。
劣化しているから交換したバッテリーだし、やっぱりSoCが100％でもSoHが66％じゃダメですね。
容量7割弱あれば満充電にしておけば、万が一のバッテリー上がりのジャンピングにはなんとか使えるかな。