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今日は前回の続きをやりに行って来ました。

今回はクラッチ組み付けがメイン作業です。
リヤクランクオイルシールの交換でフライホイールを外しているので、フライホイールの組み付けから。



緩み止め付のプリコートボルトなので、ボルトは新品交換です。



クランクシャフトにフライホイールを取り付け。
パイロットベアリングは前回交換済み。



治具を使ってクラッチディスクを仮止め。



クラッチディスクのセンターを出しながら、クラッチカバーのボルトを少しづつ締め付け。



クラッチが完成。
スズキ純正ですが、EXEDY製です。
次はヘッドカバーガスケットを交換します。



中はスラッジも無く綺麗です。
ヘッドの状態を確認出来たので、このエンジンに決めたんですけどね。



カバー裏も綺麗な状態です。



プラグは純正が付いていたので、イリジウムMAXに交換しました。

今日はすごく暑かった。
たったこれだけでも汗だくです。
午後は早々に家に帰りました。

大体の部品交換は終わったので、エンジン脱着時に交換する部品を大量発注しました。
あとは、エンジン載せ替えをいつやれるかだな。