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気になる。

明日（1/10）から開催の東京オートサロンで展示されるらしい。

鯖江のフレームで、精度も高そうですし。

国内外で、CX-80 の紹介動画が出ています。

それらを幾つか見た結果、芳本美代子さんの動画が、車の雰囲気が分かりやすいと感じました。

芳本さんは、変なウケ狙いや 偉そうな態度をせず、率直に他意なく伝えていて良いと思います。

話すペースも聴きやすく、マツダの人とのやり取りで更に詳しい話にもつながり、見ている方も車両の理解が深まる気がします。

改めて、実車を早く見たくなりました。

マツダのスモール商品群に搭載されるという「ストロング ハイブリッド」の噂が出つつあります。

現時点ではどういう構造になるのか不明ですが、レシプロ4気筒じゃなかという話の様です。

少し前に発表された ROTARY-EV SYSTEM CONCEPT は、2ローターエンジンで縦置きでした。

という事などから想像すると、ストロング ハイブリッドも縦置きだったら面白い事になるだろうと思いました。（ 次期MX-5 や ICONIC SP の実現にも近付く？）

Mazda2 や Mazda3 クラスで後輪駆動も選べたら、日常生活が更に楽しくなりそうです。

いよいよCX-80が姿を現しました。写真を見る限り、外観はラージ商品群の4車種の中で一番まとまりが良い様に見えました。と言うか、格好いい。

（確かにCX-90も堂々としていて立派で良いのですが、その一方でやや抑揚を抑えていると感じます）

CX-80は、フロントフェンダーからドア上部への盛り上がりのスピード感と、テールランプからリアフェンダーを通りドア下部への盛り上がりの力強さ、そしてそれらの移ろいが美しい。

また、ルーフからテールランプへ至るDピラーの造形にもマツダの伝統を感じますし、リアクオーターウインドゥのフチも、力強さと鋭さの様なものが感じられて良いと思います。（あとフェイクマフラーがないのも良い）



CX-60より伸びたボディ後半が、存分に活かされていて、尚且つサイドシルエットのバランスが良く。全体の雰囲気としても、RX-7 FD、MAZDA3 等に通じるマツダのデザインが見事に進歩していると思いました。

早く実車を見たい！


追伸
間も無く中国で発表されるというEVも気になります。

『「MAZDA ICONIC SP」主要諸元
全長 x 全幅 x全高（mm）　4,180 × 1,850 × 1,150
ホイールベース（mm）　2,590
パワーウェイトレシオ　3.9
最高出力（PS）　370
車両重量（kg）　1,450 』


印象
エクステリア・デザインは、流麗でクラシックな雰囲気がありつつ、マツダの歴代スポーツカーを連想させる造形になっていると感じる。

近年、各メーカーとも電動化を意識・強調し過ぎる余り、それぞれの伝統を忘れた様なものが多いと感じるが、それらとは基本的に違う様に見える。

伝統と言うと、古いしがらみの様なマイナスのイメージを持つ人が多いかもしれない。しかし伝統には、長い時間をかけて洗練されて来た一朝一夕には成し得ない「良いもの」があり、それが文化として根付いている。

MAZDA ICONIC SP には、そういう文化や自然さ、そして人が根源的に良いと感じる何か、が受け継がれていると感じる。


想像
マツダは、MBDやビルディング・ブロックなどの考え方によって車を革新しながら、スカイアクティブや魂動デザインとして表現し結果を出している。

MAZDA ICONIC SP も、それらを元にして構想されているのは言うまでもないだろう。それを前提として、解釈するとどうなるか。

エクステリアは、どうもAピラーの前後で別物になっている様に見えて仕方がない。言うなれば、後部はRX系や王道スポーツカーをモチーフとし、前部はロードスター感もあるが未来のスーパーカーとして構成されている様に見える。（だからこそ、ルーフにブラックのラインが入っているのでは）

サイズや駆動方式については、中山 雅さんがコメントをぼかしている様に結構幅を持たせて変えられる様になっているのだろうと想像する。例えばラージ商品群の様に、幅や長さを目的に合わせて変える事は当然考えているでしょう。（つまり、ロードスター クラスも RX-7クラスも可能だし、何ならユーノス コスモ クラスも作ろうと思えば作れるのでは）

同様に駆動方式も、エンジンをフロントに縦置き可能な上にセンタートンネルもあるという、かなり柔軟性を持たせた設計に見えるので。例えば、モーターのみで走るのも、ロータリーエンジンで発電してモーターで走るのも、ロータリーエンジンとモーターを駆動力として使うのも想定されている様に見える。（勿論、ロータリーエンジンのみの駆動も）



勝手な要望
市販するなら、（スポーツ商品群の一つとして）スタイリングはこのままで、幅だけもう少し狭くした、5ドアのシューティングブレイクが出るといいんじゃないかなと思いますが

中山 雅さん、どうでしょう？