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tossy-tomoのブログ一覧

2023年05月20日 イイね!

一部のアホに合わせられる車社会

スバルのアイサイトのCMが嫌いです。
「前見て運転できないやつは免許返せや」って思います。
前方不注意のドライバーを擁護するようなCMってどうなんでしょうか…?

あと、私のCR-Vもサッと合流しようとアクセルを踏み込むと“ピーーーっ”て警告音がして加速せずに困ったこともあります。
踏み間違い防止機能でしょうか…有難迷惑な機能です。

ごく僅かなアホなドライバーのために余計なものを付けないといけない安全法規ってどうなんでしょうか…
多数のマトモなドライバーにとってはクルマも高くなるしロクなことがありません。
ちなみに、最近フロントガラスにヒビが入って修理しようとしてるいのですが、25万くらいかかるそうです。
従来の車なら10万もすれば交換できるのに…多分レーダーとかカメラとか、ADAS関連のモノがついているからでしょう。

ホント、僕にとってはクルマって、2000年過ぎたあたりからモデルチェンジする度に悪化しています。
前の方が良かった…
Posted at 2023/05/20 00:52:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | melancholy | 日記
2023年05月18日 イイね!

フロントガラス亀裂の原因

フロントガラス亀裂の原因フロントガラスは交換が必要とのことで、20万以上かかりそうです。
最近の車は先進安全装置・前車間クルーズとかついているので高くつくようです。
これだから最近の車は…
しかし、車両保険に入っていたので負担なしで直せます。助かった…

ところで、ガラス割れの原因ですが、はっきりしません。
しばらく普通に使ってて、洗車してるときにヒビに気づいたので…
最初小さな傷がついてて、使っているうちに亀裂が成長していったのではないかと考えられます。

何度か高速道路で「バチっ」っていう音がしたこともあったので…それか??
しかし、割れの位置をよく見ると、ワイパーアームのU字フックのところとジャストミート。
ワイパーブレード外した時に、アームが「ばち~ん」ってフロントガラスにたたきつけられたのでは?とも思ってしまいます。
ワイパーを外した心当たりがあるのは…12か月点検でディーラーでワイパー交換してもらった時と、自分がワイパーウイングつけようとして邪魔だったので一旦外した時。
ワイパーが原因だとすると、ディーラーか私か…?

私が原因だとしても、自分が作業してた時にアームをガラスにたたきつけた記憶は無いのです。
もしやっちゃったとすると、「やべっ!」と思って記憶に残ると思うのですが…
ズボラな性格の私なので、ぞんざいに扱ってあまり気にしなかっただけの可能性もあります。
しかし自覚がないので、どうしても「もしかしてディーラーがやったのか?」と疑ってしまう気持ちが拭えません。
真実が明確にならない以上、今後安心してディーラーにワイパー交換をしてもらう気持ちになりません。

折角12か月点検でワイパー交換サービスしてくれてるのですが…
やってもらうとしたら、作業後入念に割れが無いかチェックしないといけないかな?
仮に割れてて指摘しても、しらばっくれられたら嫌だなぁ…
じゃあ入庫前に必ず写真撮るようにするか?でも撮り忘れそうだなぁ…
今度からワイパー交換断るかなぁ…もったいないけど…
「ワイパー交換しないでください」って言うと、ディーラーの人に「なんで?」って思われて気を悪くさせないかな?
などと考えすぎてしまって、今日は仕事に集中できませんでした。

自分という人間は、自分のことは差し置いて人を疑うヤな奴であり、人の顔色を窺いすぎたり、最悪のシナリオばかり考えすぎて勝手に疲れたり…めんどくさい性格だなぁと思いました。
この性格のために人生損してる気もします。
さりとて、この敏感さのおかげで仕事が慎重かつ綿密になって役立ってると感じることもあります。

ああ、話がそれてきた…
とにかく考えすぎて疲れました。もう少し楽に生きたいです。
Posted at 2023/05/18 22:36:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | melancholy | 日記
2023年05月14日 イイね!

フロントガラスひび入った最悪

フロントガラスひび入った最悪今日CR-V洗ってたらフロントガラスにヒビが入ってることに気づきました。

来週ディーラーで見積もりを取りますが、いくらかかることやら…萎えます…
点検パックのオプションで、幾らか修理代は安くなりそうなのと、車両保険も入ってるので出費は抑えられるかもしれません。
しかし車両保険使ったら等級下がるのでそれも憂鬱です。

車に何かあると、そのことが常に頭から離れず、直すまでの間すっきりした気持ちで生活できないですね。
嫌ですねぇ~~…
Posted at 2023/05/14 19:19:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | melancholy | 日記
2023年04月14日 イイね!

トルネオを買ってから手放すまで

トルネオを手放すことを決めてから毎日のようにあれこれ考えてしまう。
「自分の体の半分はトルネオだったんじゃないか?」っていうくらい大きな存在だったからだろうか…
無性にトルネオのことを振り返って整理したくなったので書いてみたいと思う。

<2010年>
学生時代に札幌で走行距離10万キロで購入。
当時札幌在住だったので道内各地をドライブ。


<2012年>
就職して神奈川県藤沢市に一緒に移住し、札幌→湘南ナンバーへ。
本州は陸続きでどこへでも行けるので、各地へお出かけ。ぐんぐん走行距離が延びる。
年3回は愛媛に自走で帰省し、冬は毎年、新潟・長野・群馬・栃木あたりにスキーに行き始める。


<2015年>
走行距離が20万キロに到達し、Tベル交換&エンジンオーバーホールを行う。
ヘッド・ブロック加工、ピストン・バルブ交換等行う大工事に…しかしおかげでエンジンオイル消費止まる。



<2016年>
車高を下げるも、満足するまで下げるといろいろ擦るのと、冬場はスキーに行くので、一旦純正足に戻す。


年末に高速道路でスリップし、左後方から壁に衝突…

<2017年>
多額の金を突っ込んで修理、見事復活!



越冬したら車高をまた下げようと思っていたが、面倒でこれ以降は車高調を入れることは無かった…(車高調売却)

<2018年>
山形県を旅行中、ブレーキパイプが腐食で穴が開き、ブレーキが効かなくなって現地ディーラーに搬送・修理。


<2019年>
横浜へ引越し、湘南→横浜ナンバーへ。

<2020年>
結婚して千葉県佐倉市へ引越し、横浜→千葉ナンバーへ。

<2022年>
足回りの修理をしようとしたが、部品が廃盤のため中古で修理。
このあたりから長く足車として乗る自信が無くなる…
足車としてCR-Vを購入し、トルネオは趣味でちょくちょく乗りたい時に乗るようになる。

そんなある日、燃料パイプが腐食してガソリン漏れ、ディーラーにて修理をしようとするも、新品は廃盤で中古も手に入らず廃車を覚悟…
しかし部品取り車持ってる人に燃料パイプを譲って頂き軌跡の復活!
だが、この一件でこの車を維持し続けることに尚更自信を無くす…

<2023年>
それでも何とか維持しようと方策を考えていたが、妻から「車は1台に絞れ」的なこと言われてとうとう維持を諦めてしまう…
この年の4月の車検を期に手放し、以前燃料パイプを譲ってくれた方に託す。
この時、走行距離は30万キロを超えていた。

<総括>
乗ってて楽しいし、燃費もいいし(9~12km/L)、かっこいいし、快適に4~5人乗れるし、荷物もある程度乗るし…とても気に入っていたので永遠に乗っていたかった。
恐らくこの車より好きになれる車には一生出会えないだろう。

洗車・ワックスがけは頻繁に
エンジンオイルは5000km毎に交換
オイルフィルタは10000km毎に交換
ミッションオイルは20000km毎に交換
エアエレメントはK&N製の洗って使えるやつを随時清掃
バッテリ随時交換
プラグも随時交換していたが、22万キロでNGKイリジウムmaxを付けてから無交換

その他、手を加えたところを思いつく限り…(順番適当)
ブレーキOH(2回?)、ホーン交換、エンジンマウント交換(2回)、ハブベアリング交換(右後/右前)、エンジンOH、左タイロッドエンド交換、クラッチマスター交換(2回)、ブレーキマスターOH、右前ナックル交換、テンションロッドブッシュ交換、O2センサー交換、車速センサ交換、ファンモータ交換、オルタネータ交換(リビルト/予防整備)、デスビ交換(リビルト/予防整備)、マフラー交換(フジツボパワーゲッター)、エキマニ交換(5zigen プロレーサーヘッダー)、エアクリ交換(K&Nの洗えるやつ)、アッパーアーム交換、運転席パワーウィンドレギュレータ&ドアモール交換、右後ろドアロックアクチュエータ交換、エアコンブロワ交換、エアコンミキシングバルブ交換、エアコン制御用車外温度センサ交換、ブレーキパイプ交換、燃料パイプ交換(中古)、車高調(TEIN)一回入れたけどあまり下げるといろいろ擦るので純正に戻す、ヘッドライトはじめ各種バルブ交換、Fバンパー・リップ交換、Tベル交換、ウォーターポンプ交換、レゾネータチャンバ交換、ハイビームLED化、油圧センサ交換、ステアリング交換、リアウイング取付後暫くして壊れたので純正に交換、クラッチ交換、オーディオ交換、シビックから外した油圧・バキューム・排気温度計を移植(異音がしたのでバキューム以外捨てた)、雪壁にぶっ刺さってどこかで配線が切れてフォグランプが二度とつかなくなったのでバッ直配線化、バキューム計移設、オートゲージの水温・油温計付けたが暫くして壊れたので取り外し、FW軽量化、オーディオ外してカーナビ(サイバーナビ)取付(サブカーへ退役後取り外し・オーディオに戻し)、フロントスピーカー交換(ツイーター付きへ)、ブレーキロータ前後交換、Defiの三連メータ取付、2~3回排気漏れしてガスケット交換や溶接等で修理、フロント純正足ショック抜けで交換(中古)、ホイールはスローパンクとか気分でちょくちょく交換、タイヤ・ブレーキパッド等は何度換えた事か…
他にもありそうだけど…まあこの辺で…

こうして考えると、いっぱい手を入れてきたなぁ。好きにカスタムしたというのもあるが、いろんなところが壊れてきたのでほぼメンテナンス修理(特に20万キロ超えたあたりから)。
本当に好きで好きでしょうがなかったから頑張って乗ってきたが、手放すことになったのは寂しくて悔しくてしょうがなかった。

22歳~35歳までの間、このトルネオのおかげで本当に楽しくて幸せな日々でした。

このトルネオが人生で関わった車(個体)の中で一番好き。
何度も言うけど、ありがとう。世界一大好きなトルネオ。
Posted at 2023/04/15 01:02:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | diary | 日記
2023年04月13日 イイね!

一生乗り続けたかったクルマ

一生乗り続けたかったクルマ内装・外装・乗り心地・走り・デザイン・扱いやすさ・車重
多分一生この車より魅力的な車種には出会えないだろうと思う
部品が廃盤になるので維持し続ける自信が無くなって泣く泣く手放した
Posted at 2023/04/13 07:03:18 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「一部のアホに合わせられる車社会 http://cvw.jp/b/486056/46970012/
何シテル?   05/20 00:52
学生時代はCR-X(EF7)でジムカーナ等 ちょっとだけシビック(EG6)でダートラ/ジムカーナを楽しみました。 あとは学生仲間とラリー出てコドラとか ...
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