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総走行距離21万キロで、とうとうエンジンオーバーホールに踏み切りました。
それで今、バラバラです！

家の近くの、オーバーホール実績を積んだ信頼できるお店でしてもらっています。
ばらして、洗浄と消耗部品交換で済むかと思ってたのですが…

なんと、ボアとピストンの隙間がガバガバだったとのことで・・・
オーバーサイズピストン＆ボア加工が必要とのこと。

さらにシリンダブロック上面加工、吸排気バルブも摩耗が激しく交換が必要。
ダンパープーリーもいつの間にか欠けてたので交換、クラッチも減ってたので交換…

それでかなりのお値段になりました。
もはや別のユーロRを中古で買ってこれるくらいの値段に…

他の人が見ると、アホな選択をしたと思われるかもしれない。
でも、買ってから11万キロ乗り続けた大事な相棒。
どこに行くにも一緒だった大事な家族です。
ある程度高くても、金出せば一緒に走り続けられるのなら。。。

エンジン乗せ換えという選択もあったが、やっぱり同じエンジンのまま走り続けたい。
(ピストンとバルブは変わっちゃうけど…)

早く直って帰ってきてね。
さらに、普通の人がびっくりするくらいの走行距離を走破してやりたい！


実質ボアアップ＆ブロック上面加工で圧縮比アップするので、微妙に速くなるはず！！
ついでに軽量フライホイールもつけちゃおうと思います。
帰ってくるのが楽しみです。


ところで、こんなに新しい(こう思ってるのは私だけ・・・？)車なのに、もう在庫なしの部品があるという。。。
まずピストンがなかったので、お店に探してもらって何とか見つけました。
ホース類も再使用は避けたかったのですが、在庫が見つからない部品は再使用するはめに…

ひどいなぁ、まだ乗ってる人がいるのに部品なくすなんて…
といいつつも、新型車両を開発して部品は増えていくばかりのメーカーにとって、古い車の部品を廃番にして、管理部品を減らしたい気持ちは分からなくもない…