setocruiseのブログ一覧

APに登りました。
こそ練の予定でした。



ヒストリカル・レース
（旧車のレース、見てて楽しい）があってるうちは
落ちてきていませんでしたが

4SPの13時30分には
本格的な雨




フロントを左右入れ替え
昨日のパンクで
リアも左右入れ替え

つまり水が捌けない（溜まる）
熱も溜まる（こっちは雨には良いかも）
方向にタイヤを取り付けていることもあり

（タイヤを入れ替えていなくても走らなかったと思う）
（山ないし、雨だとタイヤすりへってもったいない）

今日は
松山3ポルシェ　964の大貧民ゲーム
白・黒・青＋シビックの
応援させて頂くことにしました。

白黒はSタイヤ

黒のJetSetさんはなにやら怪しい液（30倍）を注入
登りストレートが速い

白のフ○チ○はやってくれました。
ストレート・エンドで1.5回転から逆向き0.5回転
合わせて丁度360°ターン
（私も360°ターンはしたことあるが、450-90°は凄かった）

青のエフちゃんはひとりネオバ
確実に周回されました。

明日の大貧民ゲームの結果が楽しみですが
私は明日は登れません。
残念です。

DES-TAI第1戦に参加してきました。

Take4様が前人未到の予選記録を出されている横で
ちんたらしてたら14秒台の予選成績

Take4様が決勝欠席になったので
もしもBMWクラスの一番になってしまった時の
インタヴューの答えを考えながら…

シンゾウ様の
「スタートで前に出ちゃうぞ～」にビビりながらも
スタートダッシュで911とボンネットに書いてある911の真後ろに
入っちゃうつもりでイメージトレーニング、イメージトレーニング

スタート、まずまず、
が、出遅れたp turbo?が強引に入ってきて
1コーナー前でアクセルを抜く
1コーナーはシンゾウ様の真横（やばい）からやや先行された！
でも、インにいたので3ヘアで先行死守できまた。

さ～
まずは直線では叶わないp turbo様
でも、直線以外はいけそうな気がする。
少し、荒い！荒いぞ～

おまけに前のnon turbo Pに引っ掛かっている！

2週目、ストレートで離れるが
3コーナーでは追いつける！いけそう！

僕のほうがアクセル踏むのが少し早い感じ！
タイムは16秒程度
いける

1ヘア後2ヘア後、親の敵のごとくアクセルを蹴る？
バコン！
なんかアクセルが変
時々、底まで踏めないしグラグラしている。
ヒール&トゥもうまくいかない？
何か挟まった感じ

3週目、前のエリーゼが前のＰ様達に絡んできた
いけるかも！
ジェットコースタ死ぬ気でアクセルを踏む
ジェットコースターでシフトダウン？？？

やばい！

アクセルが戻らない！
ブレーキ踏んでもアクセルはドンドン！
なかなかスピードが落ちない！
しかし、クラッチ切ったらエンジンは確実に死ぬ！
エンジン切るしかない！

もうひとつコーナー回るエスケープが広いはず！
頭をまわしたところでエンジンオフ！
当然、飛び出す！草の上は止まらない！
長い所まで我慢して良かった！

アクセルを見ると
床からアクセルがちぎれ棒の向こうに嵌まっている
数回けると嵌まったアクセルが取れ
エンジンスタートしてピットに戻る

くっついてるアクセル版を外し
（アクセルは棒）
コースイン

ヒール＆トゥは出来ないので
シフトダウンで半クラ入れ、レブを回避
周りはケンターハイムにフェラーリにアルテロッシ様？
そんなに離れず意外といける
（レブはやはり怖いながら…）

周回遅れに追いつきだし
行くとこまで行くことにしたところで赤旗！


もう一度BM軍団と戦えるチャンスが来た！
ラッキーかも！！！！

でも、車を壊したらM-coupeではもう走れない！
冷静にエンジンオフ出来た事が台無しになりかねない！

で、再スタートまで考え抜いた結果リタイヤを選んだ
車、直して再挑戦します。

今日、ご一緒だった皆様ありがとうございました。

Take4様
酔っています　です。

少し楽しみにしていた
3月21日のEMZのI.C.M.ですが、
EU-Rのレースランに参加するかどうか迷っています。


前日の遅くには福岡に帰ってくるので
時間的には参加可能、


10秒切ったことがないので参加資格もOKですが
レースランのすべてのクラスが混走なんです。
（クラス分類の意義はなんなんだろう？）

走行台数が多ければ、すっきり走れる周はないはずで
（4SP走行からの経験から言って面白くない。きっぱり）

同じようなタイムの方が少なければレース形式の意味ないし...
走行車両数が多いとバトルも楽しめない...
（低排気量車の方にとって私のような直線番町はウザいだろうし...）

今年からDES-TAIが輸入車onlyで
予選、決勝10周なので楽しいかもしれない。
（タイムが速いからランキング・ポイントが高いわけではないそうですが）

今回は
午後からの4SPのコソ練が良いのかもしれません。
う～～～ん

昨日2010年01月30日

久々にオートポリスに出撃しました。
早めに起床したので11時30分から、
昼休みを挟んで午後2本のつもりでしたが
10時半の枠も走る事にしました。
（1本目はリハビリでドライブにして合計4本走るつもり…）



1本目、タイヤを温めて3周目から18秒、17秒、16秒、15秒、14秒と
まずまずのリハビリになりました。

2本目で14秒、13秒50（ベスト更新）、13秒15、12秒50、
ついに12秒29が出ました。

第一ヘアピンで前車にからんでしまったので
その周は休憩にしてダンロップ下から再度アタックを開始
乗れている様な気がしました。
しかし、

ジェットコースターで前の車が…
ジェットコースター底で外から抜こうと思いましたが、
外の縁石に前後ろ両輪が乗り上げバウンド

内側に巻き込む形でスピンしてしまいました。
インのコンクリートが近いのでビビりましたが
「おかぁさんごめんなさい」を久々に声高らかに3回唱え
激突を避けるように後ろに逃げる事が出来ました。

3本目は台周も多いこともあってクリアが少なく14秒、15秒の繰り返しでした。
でもって、ベストも出たし、APのビーフカレーも食べたあとだし
気合が入らないのと
スピン独特の筋肉痛が出てきたので3本で終了しました。

久々のAP気持ちよかったです。

画像はこっそり頂いた物です！

昨日、I.C.Mのラウンド3に行って来ました。

5月5日以来のAP
練習走行はなんか恐怖心があって、
ブレーキング後再度アクセル入れて入るなんて
ヘボッチョ運転していました。

タイヤの圧を調整するのが目的でしたので3周であがりましたが
22秒と大不安です。

予選はポルシェ・ターボの後ろにつく形になり3周目で16秒台…
一度ピットに入って再アタックするかなと入りましたが
今回は台数も多くてどこにもクリアはなさそうなので
タイヤを減らすだけかな～と甘んじてしまいました。

19番グリッドからのスタートですが
そのポルシェ・ターボが左前…
（いつか前走りたいと申し出たら、いつでも追い越して下さいと言われました。
うしろに付いて前に出られたことはありません）

目の前にカンカン黄色のM#B号、996の前に秀ちゃん黄色のM3B号
その前が個人的に宿敵と思っているP&D964

秀ちゃんには追いつこう（5台抜き）というのが今回の決勝のテーマにしました。

さて、スタートです。
カンカンさんのスタート失敗がありましたが
さすがにポルシェのスタートは早い！

1コーナ回ったところで、今日も1台1台（5台位）パスしないと
秀ちゃんに追いつけない状態でした。

とここでカンファの時間に
続きは上手くいったらビデオを…