ブレーキパッド交換（エボ5ブレンボ編）

あくまで自分用なのであしからず…


今回はオイル屋さん（！？）の場所を使い、リフトを使って勉強一箇所、作業3箇所。


今回使った工具等…ハンマー・精密ドライバー（-）・ラジオペンチ・メガネレンチ（17）・プライヤー・ウエス・スリーボンドニ硫化モリブデン潤滑剤スプレータイプ（小型車ブレーキ鳴き防止用）


もちろんリフトが無いときはジャッキ必須。


また今回はリアの写真ですが、フロントもほぼ同様（ポッド数が違うだけ。）です。


まず、ホイールを外し、キャリパーが見えるので、パッドを固定しているピンの留め金を、ラジペンなどで外します。(エボ5以外のブレンボは留め金ないと思います。)

次にピンを外します。ポンチや精密ドライバーのような細い棒を使い、ピンを抜きます。


一つ目のピンが外れると金具が吹っ飛ぶのでご注意を。

ピンを全部外し、古いパッドを抜きます。



このときピストンに押されて、パッドが抜けないので、プライヤーを使い、キャリパーを傷つけないよう、ウエスなどを敷いてキャリパーとパッドをはさみ、ピストンを押し戻します。


すると、簡単に抜けます。

パッドを抜いたらウエスでピストン・キャリパー内部をウエスで軽く拭きます。

次に、ピストンを戻します。


本来ならば押し戻す工具があるといいのですが、無いときは、まず、ホイールナットをローターの奥まで入れ（1～2本程度）、ローターを固定し、メガネレンチなどの細い棒を使い、ローターに傷をつけないようにやさしく押し戻します。


注：磨耗したパッドから変えるときはブレーキフルードを少し抜いておかないと、ピストンを戻したときにフルードがモレます。

パッドを入れる前に、極力鳴きを抑えるために、グリス（今回はスリーボンドのモリブデン潤滑剤）を塗ります。


塗る場所はパッドのピストン接地面の両端と、ピストンに軽くぬります。

後は逆手順で（パッド→ピン1本目→押えバネ→ピン2本目→留め金）

で完了。



なお、パッド交換後はフルード交換をお勧めします。