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ＪＡ４とお別れして１週間が経ち、以来インプが毎日の通勤車となったけど、左フロント周りから不定期に発生する異音は未だ原因不明。
インプ不安とＪＡ４がいなくなった寂しさから、ついつい次期車両候補をネットオークションで検索してしまう日々。

そんなときにたまたま検索に引っかかった“原付ＴＯＤＡＹ”

なんだ原付かよ。。。おっ、丸目じゃん！いいかも！
丸目に一目ぼれしてしまいました。

そしてポチっと！　ＡＦ５４型ホンダジョルノクレア（中古）を落札！

衝動的に手に入れてしまいましたが、まずは原付の交通ルール覚えないと・・・

先月、２年間一緒にすごしてきたＪＡ４とお別れしました。
期待外れの遅さにちょっとがっかりでしたが、ガソリン価格が
高騰の時期には通勤＆普段乗りとして本当に大活躍してくれました。

２年間、ありがとう！
こんな姿にしてゴメン・・・

雪道にはいろんなキケンがひそんでおり・・・
身近な人がキケンな罠にはまってしまいました。

雪道を走る３台の車が赤信号にさしかかったときに・・・

先頭車両が凍結路面にハンドルをとられながら停車。
２台目（知人）も左右に振られながら停車。
３台目の車両は・・・同じくスリップしながら２台目（知人）と衝突してしましました。結構激しい衝突でバンパーからボンネットが逝っちゃってます。

｢すみません止まりきれませんでした｣って誤ってきた３台目の人。
停車中の２台目への衝突でしたから、とうぜん過失割合は０：１０で３台目の車に非があり！

ところが・・・

その後の現場検証や保険会社とのやり取りの際に言った３台目の人の一言で形勢逆転！
過失割合が５：５になりそうな雰囲気。
おまけに罰金＋減点がついちゃったみたい。

その一言ってのは、

｢前（２台目）の車が対向車線にはみ出したから右折すると思って止まらなかった！｣

警察官曰く、
｢車線はみ出しは後続車への車線変更の合図だよ｣←片道一車線なんですけど！
｢一度はみ出したのに戻ってきちゃだめだよ｣←スリップしただけじゃん！
｢車線はみ出す前にウインカーだしてないから罰金＋点数減点だよ｣←だから車線変更する気ないし、そんな余裕ないし！

こんな判断納得いかないし、いくらでも突っ込みどころがあるけど、もしこんな状況になってしまったなら

被害者ならきっぱりと｢はみ出してなかった！｣って言いましょう。
加害者なら・・・ダメもとで言ってみたらラッキーがあるかも・・・

なんて考えず安全運転しましょう。

広い駐車場で知人にインプを運転してもらい、自分はインプを走って追っかけ異音チェック。
車軸回転周期に合わせてフェンダーハウスあたりから異音がでるんだが、タイヤ外してみても異常は見当たらず、原因は何？

低速では、ぎ～～～って　油の切れた渋いドアの様な音。
少し速度を上げると、ぎゅっぎゅっぎゅっ～って　ゴムと金属の摩擦音に聞こえる。

駆動系のようだけど、ステアリングに伝わってくる振動はない。
日によっては全く音が出なくなったり。
左にステアリングを切った時だけは音が出ない。

ハブ、逝ったか？ドライブシャフトか？
あ、筑波でのアンダーステアの原因はここか？

よく分からないし、かまってる時間ないし入院決定。

１月１４日、２０１０年インプレッサの筑波走り初め。
今日の目標タイムは７秒前半と設定したものの・・・
これといった作戦もなく・・・燃料添加剤をいれてみたり、軽量化（助手席外し）に初めて手を出してみましたが、
結果は・・・

あら、意外にも今日はエンジンが絶好調、気温のせい？バックストレッチで４速レブってるし。
早々に７秒前半がでちゃいました。


ところが・・・
十の昔にスリップサインが出てるＡ０４８ＭＨは今日の路面に全く食いつかずコーナーでの車速が低いしアクセルも踏めず・・・ここ一発のふんばりがきかない。

結局、ベストラップは　７秒１９

恥ずかしいタイムだけど、今日のところは良しとしよう。