よしむーのブログ一覧

今年も行ってきましたよTOHM。

そして岡国をガチで走ったのも初めてです。
走行枠名は「速いクルマのちょっとは抑えよう走行会」。
なんとまあなネーミング。
 
コンディションは大雨でヘビーウェットという絶好のコンディション（大嘘）

前後の猛者たちが次々とスピンしていく中俺もオセロの原理でスピンするんじゃなかろうかという錯覚に陥り平常心を保てませんでしたがなんとかスピンもせず走行枠を無事走り切ることが出来ました。

ヘビーウェットなのでブレーキ利かないわアンダー出るわケツは振るわで大変でした。

そして自分が走った枠のすぐ後から天気が良くなりなんとも言えぬ感情に見舞われたのは言うまでもないです（笑）

しかし雨が降ってたほうがよかったのかも。ドライで走ってたら変にぶっ飛ばして事故ってたかも。
でも来年こそはドライで走りたい。
そして走行した後に思ったけど、周りの人ら速すぎで走行枠間違えた。
次からは一つ下のクラス？で走ろうと思います。

そして今回の教訓は「トラクション」（戒め）
レッドブルをスープラにぶっかけたら羽生えますかね。

以上、色々勉強になった1日でした。

 

写真の方はフォトギャラにアップしていますのでそちらをご覧ください。





あ、また広島にスープラ乗りが一台増えました。西日本オフに誘おうと思います。

皆さんこんばんは。
ブログを書くのは超久しぶりです。

さて本題ですが、今回ベロフのHIDと多分中華製のHIDを比較する機会があったので写真で比較してみようと思います。

 

どちらがベロフでどちらが大陸製だと思いますか？

正解は
上がベロフ（Spec Evolution Neo 9000K）で、
下が多分大陸製（HID屋（Trading Trade）　55W8000K）



 
ベロフの暗さよ。

色はベロフのほうが申し分ないんですがね・・・
 
こりゃもう一個上のパワーユニットをヤフオクで漁るか・・・。

久々のブログかこんなんでスミマセン

ご無沙汰してます。よしむーどぇす。

えーっと、
単刀直入に申し上げますと、
昨日、









 
入籍しますた＼(^o^)／


式は3月に挙げる予定です。

え～、日頃、オフ会やミーティングにお世話になってる方々には、にオフ会・ミーティング等には参加が難しくなるとは思われますがどうぞ暖かく見守っていてください。

そして・・・





スープラは頑張って何が何でも手放さずに維持していこうと思います！
甚大な修理とかにならない限りね・・・

殆どブログ書かないのに、さらに珍しく2日連続ブログ・・・m(_ _)m

ちぃと気になった記事があったもんで。

【2013 Hondaミーティング】復活する「シビック TYPE-R」には新開発の2.0リッター直噴ターボ「VTEC TURBO」搭載

復活　とはあるけど日本で出るのかねえ？

しかし2000cc4気筒ターボで280PSオーバーは胸アツだけど、気になるのはやはりレスポンスかな・・・。
VTEC　TURBOにするにあたりHONDAさんがどう解決していくかがミモノです。

このほかにも4気筒1.5LVTECターボと3気筒1LVTECターボもあるようですが、1.5L、1Lはフィット、アコード、CR-Vなどにゆくゆくは搭載されるのかな？

後、レブリミットが7000rpmとあるが（2000cc）、ちなみにFD2は8400rpmです。

前回に引き続き今回もいってきました。


以下、気になったのを撮った写真ですが(^^ゞ


↑110ｶｯｺｲｲね～雑誌にも結構載ってるみたいでした。


滋賀ナンバーのCR-Xデルソル。何のヘッドライトを流用してたんだろうか？後で単独で取材受けてました。


↑なんだか気になった日産バイオレット（フェンダー部にVioletとエンブレムがあったのできっとバイオレットでしょう）。




↑スープラ軍団。あと写真には写ってないですが一角獣さんも来られてました。後もう一台黒い80もいました。
俺のスープラの去年のオプキャラからの変わり映えといえば、リヤの車高が更に下がったぐらいと屋根くらいかな・・・


↑最近見てるアニメ「中二病でも恋がしたい！」の痛車。思わずパチリ。


今年もSOD（スカイラインオーナーズデイ）も開催されてました。

オプキャラのイベントの一環として体験走行があったのですが申し込みに間に合わず走れずｗｗ
でもTOHMで走れたからいいもんね(´；ω；｀)←