あっきー（Ｒ）のブログ一覧

６年使ったスタッドレスタイヤを今年は新調しました。
純正18インチは交換の時に重くて大変だったので17インチに変更。
225/45-18から215/50-17にサイズダウンです。
ホイールはアップガレージで安い物を購入しました。
(Weds VELVA SPORT 7Jx17+47 114.3-5H)

ハブリングはアマゾンで購入
(73x56)
どれぐらい軽くなったか比較。

18インチのDUNLOP WINTER MAX WM01+純正ホイールは1本が22.6kg
中古タイヤなので新品だともう少し重かったと思います。

溝の残りはこんな感じです。
5～6分目ぐらい？

17インチのYOKOHAMA ice GUARD iG60+社外ホイールは1本が18.72kg
約3.9kgの差がありました。
これは結構大きな差ですね。
これだけ差があると乗り心地は跳ねやすくなって悪くなるかも？
でも扁平率が大きくなったので良くなる？
どっちなんだろう。
一番はこれで交換作業が少しでも楽になるといいな♪
おしまい

※途中給油の場合はガソリン残量より投入量を調整








１回目投入後・・・走行３００～４００ｋｍ程度走行
２回目投入後・・・走行８００ｋｍ程度走行
３回目投入後・・・走行５００ｋｍ程度走行
４回目投入後・・・走行５６０ｋｍ程度走行
５回目投入後・・・走行２６０ｋｍ程度走行
６回目投入後・・・走行３７０ｋｍ程度走行
７回目投入後・・・走行４２０ｋｍ程度走行
８回目投入後・・・走行４３０ｋｍ程度走行
９回目投入後・・・走行５５０ｋｍ程度走行
合計４，２００ｋｍ程度走行


７月６日給油時の９回目投入で１缶使い切りました。
これを使い切ったらピストントップを撮影して途中経過からの比較を整備手帳に載せようと思います。

投入器具ですが５０ｃｃのスポイドが給油量に合わせて投入量を調整しやすかったです。
最大量投入時はスポイド３回分、ガソリン残量１／３での給油時はスポイド２回分とかで使っていました。
ＦＣＲー０６２は少し粘度があるのでスポイドへ吸い込む時に抵抗がありましたけど。