リアを１５ｍｍスペーサーに交換

２０ｍｍのを取り付けした状態では、計算上は運転席側でハミタイ＋２．３５ｍｍ。
でも糸を垂らしての実測では、運転席側がほぼ０ｍｍでツライチ。
ジャッキアップして降ろした直後は２ｍｍぐらいハミタイって感じでした。
場合によってはアウトって感じがするので、１５ｍｍにして少し余裕を作ることにしました。
４０歳を過ぎて大人になりました（＾＾；）

ローターの取り付け面の塗装を剥がして、キレイにペーパーで均してから取り付けしました。

キレイにした後なのでわかりにくいですが、均一に当たっていませんでした（驚）
ローターのホイール当たり面の部分だけ塗装が剥がれていたのに、そのままスペーサーを取り付けしていたからっぽいです。
スペーサーの取付面は円形で、ホイール当たり面の塗装剥がれはホイール裏に逃げがあるので５枚の花びらが中心から広がったような形。
そこへスペーサーを取り付けると、塗装付着面が当たり面となり、塗装の剥がれている部分はスペーサーとローターの間に塗膜分のスキマがある状態。
そこへハブリングのスキマから水が浸入して錆びたので、均一に当たっていないのがわかりやすくなってました。
キレイにする前はローターにホイールの当たり面の形状がクッキリわかるぐらいにキレイな形で錆びていました（＾＾；）
ただスペーサーはホイール取り付け面の外周より一回り大きかったので、外周は全周ローターに接していました。
手抜きはダメですね。
教訓にします。

２０ｍｍの時のツラ具合。
糸を垂らしての計測で０ｍｍとなっていて、ホントにツライチ状態。

今回の１５ｍｍ。
たかが５ｍｍと思っていましたが、けっこうな違いですね。
なかなかかっこ良さが減りました（＾＾；）

作業が夜の車庫内で見えにくかったので、日中に撮影してみました。
やっぱり引っ込んでる。

眺めていると内股の人みたいに見えてくる。
うむ～。
元の戻そうかな・・・。
でも２０ｍｍの時のムッチリツライチより落ち着いて見えなくもないかな。