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イイね!
2016年02月12日

電力不足

キーONとアイドリングと回転数アップ時のバッテリー端子電圧差が0.2Vずつしか違わなく、
ヘッドライト点灯でどんどん電圧が下がり1分程度でエンスト…(>_<)

これってやっぱりジェネレータが危篤状態って考えていいよね…?
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2016/02/12 13:05:16

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この記事へのコメント

2016年2月12日 20:50
初めまして。
岡山県で最近マイクラc+cを手に入れて楽しんでいます。
なにかする時はペリーさんの公開している情報を参考にさせてもらっています。

日記の症状だとジェネレーターの不具合っぽいですね。
チャージランプも点灯しているんでしょうか?
そう簡単に死亡してしまうものではないと思いますが、原因究明がんばってください。
コメントへの返答
2016年2月12日 23:07
コメントありがとうございます!!
実はジェネレータ不調疑惑なのはマイクラC+Cではなくもう一台の愛機であるCB125Kのほうなんです(>_<)説明不足で申し訳ありません…
ただ、マイクラC+Cのほうも電装部品にはかなり不安があるのも事実です。
乗りはじめて三年になりますが既にバッテリー交換が二度、
それと、ヘッドライトのバルブ切れは五回以上(半年に一度は必ず左右どちらか切れます)という具合です。
バルブ切れがこうも頻発するってことは何らかの問題があるのではと思ってます。
リアランプのリコールもありましたし…


きまぐれなブログ更新ですが、よろしければまたご覧くださいませ。

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何シテル?   04/11 22:16
小さい頃から車が好きです! みんなが夢中になる戦隊モノや怪獣モノには目もくれない子供でした そして、そのまま大きくなり今に至る… 車に関しては何でも好...
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