ぺリーのブログ一覧

日常的にフィガロに乗っていると、
「もっと、パワーを！」
と思うことがあります。


もちろん、街乗りにはこれぐらいのパワーでも特に問題はないと思うのですが、僕の場合は通勤が片道30キロを超えるうえに、その半分以上が峠道と高速道路という環境なので、やはり厳しく感じる時があるわけでして…


せめて、以前乗っていたB14サニーと同じ馬力(105PS)があればと思うのです。


もしフィガロで105馬力なら、リッター100馬力は突破だし、パワーウェイトレシオも一桁になる…なんて妄想をすると、楽しいですね。


まぁ現実にはエンジン以外にも手を入れる必要がでてきたりでお金もかかるので、あくまでも妄想の域は脱しないんですけど、できたらいいなとは思います。


パワーだけでなく、乗っていて楽しくてワクワクするようなエンジン音、吸気音、排気音もほしいですし、アクセルをついつい踏みたくなるような、軽い吹けもほしいし、それでいてあくまでも日常ユースにも耐えうるものにしたいわけです。


と、妄想は尽きないですね(((^_^;)

日産車(andプリンス車)には、言葉ではうまく言えないけれど、独特のオーラがあるような気がする。
もしかしたら、単に日産贔屓なだけなのかもしれない。だけど、俺は、子供の頃から、自動車＝日産車だと思って育ってきた。日産車のオーラを感じとる体質は、そのせいなのだろうか？
最近の日産車をみて、がっかりすることも多い。
でも、日産車の事は、これっぽっちも嫌いになれない。何故なら、日産車は、俺にとって永遠のヒーローだから…



写真は、KPE10チェリーX-1･Rです。先日載せたレース仕様とは別の車両です。
ね、この写真を見るだけでも、日産車のオーラがビンビン伝わってくるような気がしませんか？チェリーはプリンス系ですが…(((^^;)

オイル交換の際にリフトアップされたので、変えたばかりのマフラーを撮影。
マフラーだけピカピカですね(((^^;)
実は、装着したときは車を預けて装着してもらい、終わってから取りに行ったので、装着状態を下からは見てなかったんですが、やっとみれました。

後輪がすぐにバタバタして流れそうになってしまうのはK10系の特性なのか、それともホントはそんなことなくて、僕の車に問題があるのか…
確かにショボいタイヤ履いてるけど、それにしてもねぇ…まだヤマはかなりあるし…
こないだ、通勤で峠道を登っていたら、後ろを先輩も走っていました。会社に着いて先輩が一言。
『ケツが凄い出そうになりよるじゃん！後ろから見ていても“うひょ！”って感じじゃったわ』

他にも、下りのタイトなS字ポイントがあるんだけど、ここなんて時速50ぐらいでもリアが我慢しきれなくなりそうになります。もちろん、タイヤからは『キキキィッ』と音が…


うーむ、やはり後輪があまり機能してないのか…

さて、マフラーを変えて以来ますます通勤が楽しいのですが、
人間の欲というものは果てしないものでして、
ふと
「エキマニも出ないかな～？」
と思ってしまいました～(・・;)