今まで足周りといえばフロントしか着手してませんでした。といってもナックルとタイロッド位ですが・・・今回はリヤのキャンバーを立てるためにアッパーアームとトーコンロッドを入れました。リヤの3点セットとえばアッパーアーム・トーコンロッド・トラクションロッドですが、どっかのサイトで『入れても違いが実感できなし、長さを色々変えたけど結局純正の長さが一番だった』って見たので入れませんでした。正確には入れれませんでしたｗまあ、これでリヤが少し賑やかになりました。見えないとこの方が重要ですよね。付けた感想は・・・違いが分かりませんｗｗｗてか街乗りじゃわかりません（汗）しかも車高を調整していないのでキャンバーを立てると車高が高いんですよね↓↓なので車高を下げないといけません。そしたらキャンバーもトーも調整しないといけませんｗそしてアライメントをもう一回調整しないといけませんｗｗｗセッティングの道は地道ですが、どんな風に車の動きが変わるか楽しみでしかたない。セッティングについてＧＰナックルを入れているのでＧＰスポーツへメールを出してみました。すると、デモカーのセッティングを教えて頂きました。現在のシルビアのセッティングの範囲内という事で少し安心しました。ただ、何よりも驚いたのがＤ１選手の川畑選手からの返信だったんです！！！川畑選手の話だと、アライメントはキャンバーとキャスターの具合が大事だそうです。でも私はテンションロッドがノーマルなのでキャスターを調整する事ができません↓↓↓もし、ステアリングフィールに不満が出れば調整式に変えたいですね。とりあえず、３月９日に備北へテスト行ってみます。もう春は始まってますね。
