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今日は、みん友のぱたたサンが遊びにきました。
ダウンサスへの交換作業。

サスコンプレッサー無しでのバネ交換の備忘録。

いつものように作業に夢中で写真無しっす～

アンダーアームをジャッキで少しだけ持ち上げて上のセンターナット外してショックを縮めて斜めに傾けてからジャッキを抜いてサス本体下の固定ナット外して抜く。
順番を間違えるとアッパーアームに干渉して時間掛かるるるる～。
リアは特に時間掛かるので・・・・・・・要注意

で、取り付け作業はフロントは単純に逆の手順で。
リアは・・・・・・・・・・・サス本体をジャッキアップしてほにゃららら～。


(´∀｀)・・・・・・・・・ｲﾐﾌ～


文字にするとわかりずらいなぁ・・・・・((´∀`*))ヶﾗヶﾗ
あ、アーム類は０Ｇで組まれている場合は緩める事～。

ま、備忘録なので許してね～。

あ、明日は腐ってるＳタイヤで北部ツーリングに参加するので飛ばせません。
明日参加の皆様・・・・・・・・・・・・・あおらないで下さいね～ｴﾍﾍ(*´･∀･｀*)ゞ。

昨日の捨て車の写真です。

まずは後ろから。


斜め前


室内、タバコくさいです。ＡＴです。

 走行距離７４７２８ｋｍ


錆び、その１．ボンネットのウォッシャー出口。穴が開いてます。

その２へ続きます。

第二段階。
簡易的に溶接して当たりなど見てみた。








当たり無し。


水曜日にAアームはずして
本溶接＆Aアーム切断予定っす。





もう、戻れません（Ｔ。Ｔ）

まぁ、いつものように写真は無いのですが、、、。(； ･`д･´)

水曜日に行った整備の覚書っす

1.フロントキャリパーの掃除＆グリスＵＰ＆簡易ＯＨ
2.サイドブレーキの引き代調整
3.洗車
4.ミッションオイル追加
5.キャンバー調整器具の当たりの確認



1.楽勝でし。ブレーキの効きは変わらず、もともと固着など無かったようです。
2.楽勝でし。5ノッチでＯＫ。引きずりも無し。
3.最近、天気が悪かったので久しぶりに洗車した。撥水コートまでやった。
4.やっぱり少なかったみたいで、５００ｍｌほど入りました。
5.キャンバー調整器具を車体に合せてハンドルを切ってみると・・・・・・・・
ちゅーじゅーくホイルに当たる、、、、、。(T_T)
ハンドル切る時に1000％当たるので、サイズの見直し。
ネジが高いので現物カットにて対応予定。

完成するのか???
 不安になってきた。

やっちゃいました。

Pバルブ除去。

普通の速度からブレーキすると、何時もと変わらない・・・・。殆ど変化無し。



で、



ちょっとスピードを出す。





思いっきりフルブレーキ!!!











シートベルトが締まって「うえへっ!!」





いつもなら、前輪がロックして派手なスキール音+アンダーステア祭りなのに

Pバルブ除去後は殆どロックしない、
でも効きが悪いわけではなくしっかり止まる感じで、車体全体が沈み込むような挙動。

これは有りかも。
タダだし。
30分で出来るし。
タダだし。
タダだし
無料だし

雨の日にどういう挙動になるか試してみたいのですが、
普通に乗っている分には変化を感じないので、雨も問題ないかも、。
これはおすすめです。

相変わらず写真無しですいません。作業に夢中になると写真とるのを忘れてしまう、、、。
取り合えず、外したブツの写真は乗せておきます。