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またまたやってきました技研のジムカーナ練習会
今回からMR-Sでの参加になります。

前回の鈴鹿ツインでの反省から
・モモステ←カリーナからの引き継ぎ
・セミバケ←カリーナ助手席からの引き継ぎ
・タイヤ（F:中古プロクセスR1R、R:中古ポテンザRE11）
を導入。

結果大変よろしい車に仕上がりましたよ(*´ェ`*)
カリーナと違ってアクセルでぐいぐい曲がるｗｗｗ
ノーズもぐいぐいはいってくｗｗｗ
非力な分テールスライドもほとんど無かったんで
思いっきり踏んでいけます。

軽量ボディ＋低中速型のエンジンの組み合わせ…
これはこれでありやな。

以下走行動画 （ゴール手前でバッグギアに入りかけてガリガリいってますｗ）

カリーナを乗り換えるにあたり、不要になった部品をいくつか
ヤフオクへ出品していますので、興味のある方はご覧ください。

１．カーボンボンネット
こちら

２．プラグコード
こちら

今年もやってきましたD発技研主催のドラミ。

ちょうど梅雨も明けて絶好のジムカーナ日和。
めっちゃ日焼けした。

今回は名阪のEコース
正直なところ初めてです(*´ェ`*)
Cコースに比べるとスピードがのるかなーって感じです。
まぁヘタレなんでほとんど１速で走り抜けました。

午前６本、午後５本のコース違いで
がっつり楽しめたかと思います。

前回参加の時は車高調入れてるにもかかわらず、
セッティングが町乗り用だったのでロールが大きく
ふわふわした感じでしたが、今回バネレートUPで大きく改善。

ただ新たに課題も見えてきて…
タイトコーナー立ち上がり時のトラクション抜けが
目立つようになってきたり。

足を固めた所為もありますが、なんせオープンデフじゃ
ネオバでもなかなかトラクションがかかりません(*´ェ`*)

ちょっと前にAE111純正のヘリカルLSDを勢いで
落札してしまいましたが、そろそろ出番かもやも。

今回はエセ整備士ご友人撮影のカリーナの勇姿

再び性懲りもなく技研ドライバーミーティングに参加してきました。
技研会員は４０００円というお得なジムカーナ練習会です。

今回は張り切ってTE37＋AD07を導入するも
足回りがタイヤに負けてる感じもｗｗｗ
Fr4kg/mm Rr3kg/mmじゃきついかｗ

ハーフスピン含めて３回転ほどやらかしました。
腕も追いついてないんですけどね～

前回に比べ完全燃焼とまでは行きませんでしたが、
スピンとサイドターンを経験できたことは
大きかったと思います。

次回までの課題
１．リヤフェンダーツメ折り
２．できたらLSDを…ﾎﾞｿｯ

最後に某エセ整備士に撮影して頂いたカリーナの勇姿


第一コーナーの見えないところでオーバーステアだしてふらついてるのは内緒