現在Ｎｕｒ2.7+ ＧＴＳＳの500ｐｓ+αの通勤快速仕様
吸排気系 SUSパワー～トラストインタークーラー～レイマックスφ65等長フロントパイプ～SARDスポーツキャタ～レイマックスオールステンマフラー
Eng Nurリビルト + 87mｍHKS鍛造の2.7ｌ仕様、TOMEIポンカム + GT-SS、トラストオイルクーラー
足 ３２Vスペックブレーキ移植、ニスモリンク+ブッシュ類フルリフレッシュ、HKSハイパーマックス４、３４Ｒ純正ホイール+トーヨープロクセススポーツ２ 245/40-18
内装 R34GTRシート+スーペリアシートカバー(4年ごとに交換しないと表面ボロボロ）
他 NISMOカッパーツイン、クルーズLEDヘッドライト等々
ルーフの塗装劣化が激しいため思い切って、念願のキャンディレッドに全塗装、ついでにタワーバーも同色で塗りました｡昼と夜では雰囲気が変わるお気に入りの色です
塗装屋さんいわく、部分補修不可！！
信号待ちで追突されてしまい、2017/8 フロントパイプ、マフラーレイマックスに変更しました。心配だった塗装もうまく仕上げてくれて職人さんに感謝です！！
2017.9.28 20万キロ達成！！まだまだ乗ります
2024.12 R35エアフロ、HKSスーパーファイヤーレーシングコイル（パワトラレス）、12ホールインジェクターに仕様変更、アイドリングの音が変わり、踏みなおし時の感じが良くなりました。燃費はほぼ変わらずです
2026.8
オイル漏れのひどいハイキャスを完全撤去、合わせてオイルクーラーと、車高調も入れ替えました
次はブレーキを検討中ですが、ホイール/キャリパーそのままで355/350で行くか、思い切ってTE37+ブレンボモノブロで380/350にするか．．．．
悩んでいるうちが楽しいのかも
